martes, 14 de septiembre de 2010

Defensa planea vender un submarino para ahorrar gastos.

A grandes males, imaginación. Los recortes presupuestarios han llevado al Ministerio de Defensa a plantearse la venta de algunos de los más sofisticados sistemas de armas. Por ejemplo, uno de los cuatro submarinos de ataque con que cuenta la Armada. En concreto, el S-72 Siroco, con 28 años de antigüedad, que debe someterse a una gran carena -una compleja obra que supone desmontar el buque y renovarlo por completo y cuyo coste supera los 25 millones de euros- con el objetivo de prolongar su vida operativa un lustro.

foto: fotosdebarcos.com

La Armada ya tuvo problemas para financiar la gran carena del S-71 Galerna, el primero de los cuatro sumergibles de la clase Agosta, lo que llegó a provocar la suspensión de los trabajos. Finalmente, se reunieron los fondos y está previsto que la empresa pública Navantia lo entregue a principios de 2011.

A continuación debería entrar en los astilleros de Cartagena (Murcia) el S-72 y, en años sucesivos, el S-73 y el S-74. El Ministerio de Defensa considera, sin embargo, que no compensa una inversión tan fuerte para mantener los cuatro submarinos teniendo en cuenta que a partir de 2013 deben empezar a recibirse los nuevos S-80, llamados a sustituirlos. Por eso, ha iniciado contactos exploratorios con algunos países del sudeste asiático, como Tailandia, a los que se ha ofrecido comprar el sumergible una vez modernizado. Esta opción tiene la ventaja de que garantiza la carga de trabajo para Navantia a la vez que abre nuevos mercados para la industria española. Tailandia, que ha comprado un portaviones a España, no tiene arma submarina, por lo que el Siroco podría ser su embrión y facilitar la S-80.

Defensa considera que los tres S-70 restantes bastarían para garantizar que se cuenta siempre con uno operativo y no se pierde ni la capacidad ni la aptitud de las tripulaciones.

La Armada, sin embargo, duda de que se cumplan los plazos de entrega de los S-80, que ya llevan retraso, y advierte de que España limita con dos mares, por lo que necesita tener dos submarinos operativos a la vez.

foto: fotosdebarcos.com

Con todo, no es éste el problema más acuciante al que se enfrenta. A final de mes está prevista la entrega del buque polivalente Juan Carlos I, con cubierta de vuelo. La Armada ya ha decidido que el portaviones Príncipe de Asturias quede en reserva -en dique, con alistamiento reducido- cuando el primero esté completamente listo. Pero al menos durante un año, hasta que el Juan Carlos I y su tripulación obtengan las certificaciones necesarias, ambos barcos deberán operar de forma simultánea. Y eso requiere cuantiosos fondos para adquirir los pertrechos que vestirán un macrobuque que la Armada recibirá casi desnudo.

fuente: El país.com

*a otra cosa mariposa...

domingo, 12 de septiembre de 2010

Himno del Tercio Norte (Infantería de marina española).

HIMNO DEL TERCIO NORTE Lealtad

Patria que fuiste del Mundo la admiración
Y que tus glorias grabadas en bronce son
de tus caudillos la huella juré seguir
y a mi bandera defenderé hasta morir.

Gloria, gloria a aquél que dio su vida entera
por la Patria y el amor a su bandera
gloria, gloria a los valientes que murieron
defendiendo su emblema el alto honor
de este canto llegue el eco de su gloria
compañeros que moristeis con su honor.

Retumbe atronador, abridles paso allá
buscando besos va, que aumente nuestro ardor

Viejecita, viejecita,
que tan postrada estas,
y al pensar que fuiste hermosa
no cesas de llorar.

No te aflijas viejecita
tus hijos te traerán
juventud, y con lauros
tu frente adornaran.

Lealtad, lealtad.


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sábado, 11 de septiembre de 2010

España ofrece formar militares afganos en desactivación de explosivos.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha anunciado hoy que España ofrecerá al Gobierno de Afganistán la posibilidad de utilizar el Centro de Excelencia contra IED’s, en coordinación con el Centro Internacional de Desminado, para capacitar a militares de ese país en la detección y desactivación de explosivos. “Ésta será otra manera de apoyar el proceso de afganización, para que los propios afganos puedan hacerse cargo cuanto antes de su seguridad”, subrayó.

foto: mde.es

Carme Chacón ha visitado hoy, junto al secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, el nuevo Centro de Excelencia contra Artefactos Explosivos Improvisados (IED’s), ubicado en la Academia de Ingenieros del Ejército, en Hoyo de Manzanares (Madrid).

El Centro de Excelencia contra IED’s será el primer centro internacional de referencia de la OTAN para luchar contra las minas y los artefactos explosivos improvisados, de manera que toda la inteligencia de que se dispone en el mundo sobre IED va a estar a disposición de este centro.

foto: mde.es

En este sentido, la ministra de Defensa ha resaltado que en unos meses, cuando esté operativo, este centro será uno de los cinco más importantes del mundo, y el único de la OTAN, especializado en el combate contra artefactos explosivos improvisados.

Asimismo, Chacón indicó que la misión fundamental de este centro, en cuyas instalaciones se formarán cada año más de 300 militares, es “acabar con una de las amenazas más letales para nuestras tropas y más devastadoras para la población civil”.

PRINCIPAL AMENAZA EN AFGANISTÁN

Los artefactos explosivos improvisados son responsables en la actualidad de más de la mitad de las muertes de los soldados de la OTAN en Afganistán, y asesinan a más de 2.000 civiles al año en ese país.

Por ello, la ministra considera que el Centro de Excelencia contra IED’s será vital para la misión ISAF. “Este centro es una nueva muestra del firme compromiso de España con la OTAN y con la seguridad de todos nuestros aliados”, concluyó.

foto: mde.es

La ministra de Defensa y el secretario general de la OTAN han sido informados de las capacidades y tecnologías del centro, han recorrido sus instalaciones y han visitado una exposición de diferentes tipos de artefactos recuperados en zonas de operaciones. Posteriormente, han asistido a un ejercicio real de desactivación de IED llevada a cabo por especialistas del Centro Internacional de Desminado.

fuente: mde.es

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viernes, 10 de septiembre de 2010

Inaugurados los cursos de la Escuela Militar de Montaña de Jaca.

El Acuartelamiento San Bernardo de Jaca ha sido escenario de la ceremonia inaugural del LXVI Cuso de Montaña y del LV Curso de Mando de Unidades de Operaciones Especiales. Ambos se desarrollarán en la Escuela Militar de Montaña y Operaciones Especiales hasta el próximo mes de Julio. El acto ha estado presidido por el Coronel Francisco Rubio, director del Centro, quien dirigió unas palabras de agradecimiento a los alumnos por la preparación demostrada durante las pruebas de acceso, y de ánimo para superar la dureza de unos cursos que en muchas ocasiones les exigirá llegar al límite de su capacidad personal.

Un total de 35 Mandos inician el Curso de Montaña y 42 el de Operaciones Especiales. Entre los alumnos se encuentran representantes de los Ejércitos de Argentina, Brasil, Chile, Ecuador, Méjico y República Dominicana.

El LXVI Curso Superior de Montaña se desarrollará en dos fases, una estival y otra invernal. El Curso tendrá como escenario principal el Pirineo Aragonés y Catalán, además se realizarán las prácticas de escalada en los Mallos de Riglos, Morata de Jalón, Terradets y Picos de Europa. El pasado curso lo superaron 18 Cuadros de Mando.

En cuanto al LV Curso de Mando de Unidades de Operaciones Especiales, tendrá tres fases: básica, específica, y de aplicación. Se desarrollará principalmente en los valles próximos a Jaca para las técnicas de montaña y supervivencia; en Alcantarilla (Murcia) para el curso de paracaidismo; en Cartagena (Murcia), para la especialidad de buceo; y en diversas zonas de Alicante, Albacete, Almería, Huesca, Madrid, Valencia y Zaragoza para otras prácticas. El pasado curso lo superaron 19 Cuadros de Mando.

Además, ha dado comienzo la fase presencial del VII Curso de Técnico Militar en Actividades Físico-Deportivas en el Medio Natural del Ejército de Tierra, curso que está dirigido a la tropa profesional y que se desarrollará principalmente en la Jacetania, el Alto Gállego y la escuela Militar de Equitación de Zaragoza.

Finalmente, también se realizará el VII Curso de Técnico Militar en Media Montaña del Ejército de Tierra, también encaminado a la tropa profesional y a desarrollar en las comarcas de la Jacetania y el Alto Gállego, el Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido y otras áreas del Pirineo Central.

fuente: Radio huesca.com

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Northrop Grumman suministra radares para dos de las fragatas de la clase Santa María.

09/09/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La compañía norteamericana Northrop Grumman ha sido la encargada de las mejoras en los sistemas de navegación por radar para dos de las fragatas de la clase Santa María.

Concretamente, en los buques se están instalando y adaptando los radares navalizados de nueva generación Sperry Marine VisionMaster FT(tm) de dicha compañía reemplanzando totalmente los actuales sets de radar.

Los equipos están siendo suministrados a través de Aeromarine, compañía encargada de la ventas y suministro de servicios de Northrop Grumman Sperry Marine en España. Aeromarine se responsabiliza de las instalaciones y del apoyo técnico para la integración de los sistemas de combate de barcos MK-92.

"Con estos dos barcos, hemos suministrado ya los radares VisionMaster FT a más de 20 buques de la Armada española, incluyendo la nueva clase de buques de acción marítima (BAM) y el buque de proyección estratégica Juan Carlos I, que acaba de finalizar las pruebas de mar el pasado mes", declaró J. Nolasco DaCunha, vicepresidente de Northrop Grumman Sperry Marine. "Actualmente, estamos trabajando en integrar los radares en estas plataformas con el sistema español SCOMBA (Sistema de Combate de los Buques de la Armada)".

Northrop Grumman Sperry Marine mejoró recientemente su línea de radares navalizados incluyendo nuevas características como el dual-radar input, capacidad de rastreo de objetivos a 600 nudos, interfaz CCTV sector de transmisión estabilizado. Sperry Marine es unidad de negocio de la División de Sistemas Navales de Northrop Grumman.

fuente: Infodefensa.com

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Navantia pone a flote el submarino S-71 tras finalizar el 80% de la gran carena.

08/09/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Navantia ha puesto a flote el submarino S-71 Galerna tras finalizar el 80% de la gran carena. El Galerna será entregado a la Armada a comienzos de 2011, cuando concluyan los trabajos y pruebas restantes en las instalaciones de Cartagena, Murcia, del astillero público.

La consecución de la gran carena del Galerna ha sufrido un retraso debido a la paralización de los trabajos el pasado abril por el aplazamiento de los pagos por parte del Ministerio de Defensa derivado de los recortes presupuestario.


Finalmente, el problema administrativo fue resuelto para reanudar los trabajos en los que participaban, además, 300 trabajadores de la industria auxiliar. Está previsto que tras la gran carena del S-71 comiencen los trabajos en el S-72 Siroco.

Repunte de la división de Reparaciones en Ferrol

En otro orden de cosas, la división de Reparaciones de Navantia Fene-Ferrol ha efectuado trabajos en 21 barcos metaneros, recuenta La Voz de Galicia, como muestra del crecimiento de este mercado en el ámbito gasista.

Según el citado diario, el pasado año las plantas de la ría lograron el liderazgo internacional en este mercado, posición que, por el momento, ha conseguido mantener, por delante de las factorías de Singapur -hasta ahora a la cabeza a nivel internacional-, Francia y Dubai.

Así, la división ferrolana cuenta con previsión de que antes de finalizar 2010 llegarán a las gradas y muelles de las antiguas Astano y Bazán otros cuatro barcos metaneros más, con lo que, según admite la empresa, las perspectivas de alcanzar un nuevo récord en el 2010 son "muy favorables".

fuente: Infodefensa.com

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jueves, 9 de septiembre de 2010

Nuevo curso en la Base Aérea de Armilla y Ala 78

La misión principal del Ala 78 es la formación de pilotos de helicópteros, por ello y con la incorporación al Centro de Formación de 8 alféreces alumnos de la Academia General del Aire (AGA) de 5º Curso EOF-AD de la 62ª promoción, para realizar la fase de especialización en helicópteros, 11 oficiales del Ejército de Tierra que realizarán el 149º Curso de Piloto de Helicópteros y un oficial y un suboficial del Ejército de Tierra que cursarán el 106º Curso Instrumental de Helicópteros, se ha dado el pistoletazo de salida al nuevo curso escolar 2010/2011 en la Base Aérea de Armilla.

El Curso de Piloto de Helicópteros (CPH), es un curso de vuelo de formación básica de helicóptero impartido por el 782 Escuadrón y realizado en el HE-25 'Colibrí'. En cada curso se realizan 50 horas de vuelo por alumno, apoyadas por prácticas en el entrenador del helicóptero HE-25 con una duración total por alumno de 08:30 horas.

Simulador.

El Curso Instrumental de Helicópteros (CIH), es un curso impartido por el 781 Escuadrón y realizado con HE-24 'Sikorsk' que proporciona a los pilotos la aptitud de vuelo instrumental en helicópteros. Se realizan 45 horas de vuelo por alumno, apoyadas por prácticas en el entrenador del helicóptero HE-24 con una duración total por alumno de 21:00 horas.

HE-24 'Sikorsk'

La Fase de Vuelo Avanzada en Helicópteros de los alumnos de la AGA la realizan en tres períodos denominados de Entrenamiento Básico, de Entrenamiento Instrumental, y de Instrucción Básica Avanzada. La responsabilidad del desarrollo de estos períodos es del 782 Escuadrón para el período de Entrenamiento Básico y del 781 Escuadrón el del Entrenamiento Instrumental. El período de Instrucción Básica Avanzada se realiza en ambos Escuadrones.

HE-25 'Colibrí'

fuente: Ejército del Aire.

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miércoles, 8 de septiembre de 2010

El cazaminas ‘Tajo’ se integra en la EUROMARFOR.

El viernes día 3 el cazaminas ‘Tajo’ partió de su base del Arsenal Militar de Cartagena para incorporarse a una agrupación de medidas contra minas de la Fuerza Marítima Europea (EUROMARFOR), que se activa en Tolón (Francia), con objeto de realizar dos ejercicios multinacionales en aguas del Mediterráneo.

Además del buque español, componen esta agrupación de EUROMARFOR los cazaminas franceses ‘Lyre’ y ‘Eridan’, el italiano ‘Milazzo’ y el portugués ‘Bartolomeu Dias’, buque insignia en el que embarca el capitán de navío portugués, jefe de la agrupación.

En este despliegue, la agrupación de EUROMARFOR participará en dos ejercicios, el ‘Olives Noires’, del 3 al 19 de septiembre, y el ‘Multicooperative’, del 23 al 27 de septiembre. El objetivo de ambas maniobras es elevar el nivel de adiestramiento de los buques participantes en operaciones internacionales combinadas de guerra de minas.

El cazaminas ‘Tajo’ (M-36) es la unidad más moderna de las seis que componen la clase ‘Segura’, que fueron construidas en Cartagena por la empresa Izar (actual Navantia) entre 1997 y 2003. Entró en servicio en 2004 y está encuadrado en la 1ª Escuadrilla de Medidas Contra Minas (MCM) de la Fuerza de Acción Marítima (FAM) de la Armada, cuya misión principal es mantener libre de la amenaza de minas los puertos, fondeaderos, rutas marítimas y otras áreas donde vayan a operar unidades navales.

Las características principales del ‘Tajo’ son: casco anti-magnético de fibra de vidrio, desplazamiento 568 toneladas, eslora 54 m., manga 10’7 m., calado 2’23 m., velocidad máxima 14 nudos, autonomía 2.190 millas. Monta un cañón de 20 mm., radar de navegación de precisión, sonar de profundidad variable y contramedidas anti-minas. Opera con dos vehículos submarinos de control remoto “Pluto Plus” y un equipo de buceadores de desminado. Su dotación se compone de 43 marinos, al mando del capitán de corbeta Antonio Notario Ezquerra (7 oficiales, 12 suboficiales y 24 marineros).

fuente: Armada española.

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lunes, 6 de septiembre de 2010

Inaugurado el nuevo curso en la Academia General Militar.

La ministra de Defensa, Carme Chacón, y el ministro de Educación, Ángel Gabilondo, han inaugurado hoy en la Academia General Militar de Zaragoza el curso académico 2010-2011, el primero que se desarrollará bajo el nuevo modelo de enseñanza militar para oficiales.

foto: mde.es

Este nuevo modelo permitirá que los alumnos, que ahora ingresan en las Academias Militares de los tres ejércitos, reciban al terminar sus estudios una doble titulación: la militar y la de Ingeniería de Organización en el caso de los alumnos de Tierra y Aire; y Grado de Ingeniería, rama de mecánica, los de la Armada.

Durante el acto, Carme Chacón subrayó que “las nuevas promociones de oficiales serán las primeras de la historia de España que recibirán una doble titulación, civil y militar. Y añadió que “cuando terminen su formación, los nuevos alumnos serán los mandos más completos de la historia de las Fuerzas Armadas”.

foto: mde.es

La titular de Defensa ha recordado también que, en el mundo actual, “además de los conocimientos de estrategia, de táctica y de logística militar, los oficiales de hoy deben entender la realidad española e internacional, y por ello deben tener también conocimientos de economía, de política y de historia junto a los conocimientos necesarios para ejercer un liderazgo responsable”.

Chacón agradeció también a los futuros oficiales “que dediquéis vuestra vida al servicio de España, una de las decisiones más generosas que puede tomar un ciudadano”. Y en este sentido añadió “vais a anteponer el beneficio de nuestra sociedad a vuestros intereses personales sin esperar nada a cambio. Pero si cumplís con vuestro compromiso, también recibiréis una de las mayores recompensas: el reconocimiento de vuestros compañeros, su admiración y su afecto ante el deber cumplido. Y, particularmente, el respeto y el orgullo de toda España”.

foto: mde.es

Por otro lado, la Ministra de Defensa indicó que “este paso de gigante que damos hoy, se completará cuando arranque el nuevo sistema de enseñanza para suboficiales. Este sistema, que esperamos tener listo para el próximo curso, les permitirá recibir una doble titulación: a la militar, sumarán otra de formación profesional de grado superior”.

Por su parte, el Ministro de Educación ha señalado que "se pone en marcha una nueva formación. El ingreso en las academias lo realizarán por el mismo sistema que el resto de universitarios y los oficiales además de una formación militar podrán obtener el título de grado de Ingeniería de forma simultánea. De esta forma las academias militares de Tierra, Armada y Aire se incorporan al Espacio Europeo de educación superior al mismo tiempo que las universidades españolas."

"En estos días, -añadió Ángel Gabilondo- 7.747.253 estudiantes se incorporan a las aulas, una cifra histórica para el sistema educativo de nuestro país. Este hecho confirma la voluntad de la ciudadanía de formarse más y de hacerlo a lo largo de la vida."


Antes de sus palabras, ambos ministros visitaron las dependencias del nuevo Centro Universitario de la Defensa y descubrieron una placa conmemorativa.
El nuevo modelo de enseñanza militar responde al que exige el Espacio Europeo de Enseñanza Superior. Con él, las academias militares se incorporan al modelo de Bolonia, como han hecho las universidades españolas.

Doble titulación y doble número de aspirantes
Este año, el número de personas que han solicitado ingresar en las academias militares bajo el nuevo modelo de enseñanza se ha duplicado, con más de 2.600 candidatos (frente a 1.223 en 2009). Asimismo, la media de selectividad de los 416 cadetes admitidos en las tres academias ha sido de 9,1 sobre 12. Asimismo, más de la mitad de los candidatos tienen entre 18 y 19 años, lo que supone un descenso en casi dos años de la edad media de los futuros militares.

A partir de este nuevo curso, la formación de los oficiales se impartirá a través de las academias generales de los tres ejércitos, (la Academia General Militar, la Escuela Naval Militar y Academia General del Aire), y por otro, de los Centros Universitarios de la Defensa, adscritos a las universidades públicas de Zaragoza (Tierra), Politécnica de Cartagena (Aire) y Vigo (Armada).

fuente: mde.es

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Las demandas más destacadas, que la tropa y la marinería formen parte de la carrera militar y que un soldado pueda llegar a coronel.

Los militares están en pie de guerra por los nuevos planes previstos por la ministra de Defensa, Carme Chacón, en la Ley de la Carrera Militar. La Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME) llama a los "ciudadanos de uniforme" a secundar una "gran manifestación" el próximo 16 de octubre en el entorno del ministerio de Defensa.

Tal y cómo se publicó en estás páginas hace unas semanas -véalo aquí-, entre los afectados por la Ley de la Carrera Militar existe un clamor para acudir a la protesta vestidos de uniforme. Fuentes de la AUME explican a El Confidencial Digital que uno de los motivos de esta iniciativa es que el colectivo considera que “es una medida de presión eficaz”, que ha surtido efecto positivo a otros cuerpos, como al de la Guardia Civil.

La preocupación de los profesionales de las Fuerzas Armadas por el sistema de ascensos en el Ejército, que contempla la nueva Ley de la Carrera Militar, ha provocado un aluvión de recursos. Se considera no sujeto a derecho, por ejemplo, que un individuo con menor calificación y menos veteranía pueda obtener un ascenso antes que otro con mayor calificación y más permanencia en el Ejército. Ésta es una de las principales alegaciones que se están recibiendo en las oficinas de los servicios jurídicos de AUME por parte de los militares en las últimas semanas.

En el manifiesto de la convocatoria de la protesta, al que ha tenido acceso ECD, se destacan las principales demandas que los militares reclaman al departamento de Carme Chacón:

– Creación de un sistema de promoción desde soldado a coronel.

Integración de la tropa y la marinería en la carrera militar, donde se facilite la promoción y desaparezcan los “contratos basura”.

– Reestructuración de los sistemas de evaluación para el ascenso: que el mérito y la capacidad se mida con parámetros objetivos, pasando a un sistema más próximo al de concurso-oposición.

– El derecho a la libertad de expresión solo pueda limitarse por cuestiones de seguridad nacional.

– El derecho a un sistema de horarios, permisos y licencias similar al de los trabajadores de las administraciones públicas, con especial incidencia en los desplazados en misiones internacionales.

La AUME realizará en las próximas semanas una ronda de contactos con todos los grupos parlamentarios para que presenten enmiendas de totalidad o sustitución al proyecto de ley. El plazo de presentación de alegaciones finaliza el próximo 17 de septiembre.

También se intensificarán en los próximos días las conversaciones con otras asociaciones militares y de la Policía Nacional y la Guardia Civil para recabar sus apoyos a la concentración, así como con los sindicatos mayoritarios, UGT y CC.OO., puesto que la Ley de Derechos y Deberes afecta también al personal civil de Defensa.

El nuevo acto de protesta organizado por la Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME) será la tercera manifestación liderada por este colectivo ante el ministerio de Defensa.

La primera concentración reunió a varios cientos de militares ante el departamento en la etapa final de José Antonio Alonso al frente de Defensa, a finales de 2007, mientras que la segunda se desarrolló ya con Carme Chacón como responsable política de las Fuerzas Armadas en diciembre de 2009.

fuente: ECD

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viernes, 3 de septiembre de 2010

Defensa repliega a 120 militares a una zona más segura en Afganistán.

Las tropas desplegadas en la provincia afgana de Bagdhis, donde el miércoles de la pasada semana fueron asesinados tres españoles, están trasladando el puesto avanzado de la localidad de Sang Atesh a un nuevo emplazamiento, más seguro a 3,5 kilómetros al norte, en las cercanías de Ludina. El Ministerio de Defensa pretende controlar mejor el tráfico de convoyes militares y civiles por la denominada Ruta Lithium, que une la capital, Qala-i-Naw con Bala Murghab, al norte.

Puesto avanzado. (foto mde.es)

Esta vía, la más peligrosa de la región, es estratégica para el abastecimiento de las tropas. En Sang Atesh se produjo el pasado 1 de febrero la última baja mortal del contingente militar español por una bomba colocada por los talibanes.

España cuenta con dos puestos avanzados en Afganistán: el que ahora se traslada desde Sang Atesh a Ludina y el de Muqur, compartido con estadounidenses. El acoso de la insurgencia en ambos es constante porque hay pocos militares y resultan más vulnerables. De los más de 1.550 efectivos que España tiene en Afganistán, sólo 120 están en Sang Atesh.


fuente: El país.com

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jueves, 2 de septiembre de 2010

MODIFICACIONES EN LA NORMATIVA DE UNIFORMIDAD. (se mantiene el Chapiri)

Una de las atribuciones de los Jefes de Estado Mayor es la uniformidad en sus respectivos ejércitos. El Jefe del Ejército de Tierra, general Fulgencio Coll, ha difundido recientemente una serie de decisiones en esta materia, con las que trata de simplificar la normativa vigente y adaptarla a los avatares de las unidades, la realidad social, a los usos y situaciones.

Como hasta ahora, no se exigirá la gabardina, y se autoriza el uso del chaquetón mimetizado y guantes de combate en formaciones con uniforme de Diario, cuando las condiciones meteorológicas lo aconsejen.

También se suprime el uso de manguitos de color en la guerrera de los uniformes de diario y trabajo. Con este último sólo se utilizará la boina como prenda de cabeza, excepto la Legión, en el que se mantiene el “chapiri”, (uniforme de trabajo II con chapiri) y la AGM con su uniforme de trabajo gris con gorro de igual color. Además, y como en el caso anterior, con la uniformidad de diario con manga corta se utilizará exclusivamente boina o prendas específicas, como el chapiri en el caso de la Legión. Tampoco se utilizará el distintivo de destino en esta uniformidad, ni esta se vestirá cuando se participe en actos en los que a los civiles se exija traje oscuro.

Para el personal femenino será potestativo el uso de pantalón o falda con las uniformidades de Diario y Trabajo, utilizando en cada caso zapatos negros bajos o de tacón, según corresponda.

fuente: Ejército de Tierra.

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Vídeo de presentación del nuevo vehículo de combate de infantería TORO 8x8.





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martes, 31 de agosto de 2010

Las pruebas del LHD Juan Carlos I corroboran “una mejora de la propulsión”.

30/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Las últimas pruebas del LHD Juan Carlos I, construido por Navantia para la Armada española, en las que se hizo hincapié en la respuesta de las hélices corroboraron "una mejora sustancial de la propulsión", según indicaron en el astillero público a Infodefensa.com.

Dichas pruebas, efectuadas entre el 24 y 25 de agosto en un área situada a quince millas de tierra situada entre las rías de Ferrol y La Coruña, tenían como principal objetivo la observación del comportamiento de las hélices, sustituidas tras detectarse problemas de cavitación.

Navantia indicó que, "pese a que no hubiera hecho falta" las hélices se cambiaron a sabiendas de que se mejoraría la propulsión, lo que se ha conseguido y, por tanto, las mejoras "se van a aplicar a los buques australianos".

La Armada australiana contrató los dos buques anfibios basados en el LHD Juan Carlos I en noviembre de 2007, incluyendo el diseño y construcción de dichos barcos, que desarrollarán conjuntamente Navantia y el astillero australiano BAE Systems Australia Defense al 80 y 20%, respectivamente.

Para las últimas pruebas del Juan Carlos I viajaron a bordo 250 personas, en su mayor parte técnicos de Navantia y empresas suministradoras, así como militares y personal del programa australiano como invitados.

Características del LHD Juan Carlos I

Con 230,82 metros de eslora, 32 de manga y 27.500 toneladas de desplazamiento a plena carga, el Juan Carlos I (L-61) se puede permitir una dotación reducida, 250 personas, gracias a la automatización. Asimismo, puede embarcar a más de 1.450 personas por periodos de hasta un mes. El 20% de la habilitación está previsto para personal femenino y destaca por su capacidad hospitalaria.

La propulsión es de tipo CODLAG (COmbined Diesel-eLectric and Gas turbine) que combina dos motores MAN y una turbina de gas General Electric. Dispone de dos cámaras de máquinas separadas. Una a popa albergando la turbina de gas y el correspondiente sistema de producción de energía eléctrica. La segunda está ubicada en proa y aloja dos motores diesel con los correspondientes generadores. Los elementos de impulsión son dos pods azimutales en popa, cada uno con un motor eléctrico de 11 megawatios que acciona dos hélices, una delantera y otra trasera.

Además, se han instalado prototipos de bastantes equipos y sistemas como los sistemas de estanqueidad de zonas de fuego en las grandes cubiertas de hangar y garaje, mediante mampararos desplegables o los radares de la familia Lanza desarrollados por Indra, así como el sistema de combate Scomba de Navantia Faba.

fuente: Infodefensa.com

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lunes, 30 de agosto de 2010

Soldados españoles en Afganistán: «Nos atacan con misiles chinos y lanzagranadas».

La nueva base española en Qala-i-Now no tiene un árbol. Piedras, tierra y edificios preconstruidos conforman la atalaya que domina el aeropuerto y la pequeña localidad, en cuyo centro, hasta que las cosas se complicaron más de lo previsto, se situaba el acuartelamiento de nuestros soldados, el mismo en el que el miércoles fueron asesinados dos guardias civiles y su intérprete. Ese paisaje se repite, con algunas variaciones de color y con pequeñas islas de vegetación, muchas veces opio, con una cadencia de vida casi medieval. Casi, si no fuera por los kalashnikov y los RPG-7 que cada vez con más frecuencia rompen la monotonía del paisaje.

Ahora, esos parajes los recorren soldados de la Brigada Paracaidista. Hasta hace muy poco lo hacían los de la Legión. Unos y otros cuentan sus experiencias a LA RAZÓN, y coinciden en hablar con un cierto mal sabor de boca. «Cansa saber que los “malos” están aquí o allí, que los ves y los tienes perfectamente localizados y que tu Gobierno no te deje hacer nada», confiesa uno de los soldados ya en suelo español.

El día a día allí, explica otro, depende mucho de la misión que te toque. «Si estás en Qala-i-Now, en la base, te aburres más, pero si sales de patrulla o vas a las posiciones avanzadas, la cosa cambia, ahí tienes casi todos los días acción», señala. Este militar, que como todos los que han hablado con este periódico prefiere que no se dé su nombre por temor a represalias del Ministerio, estuvo en la posición avanzada de Sangh Atesh, una de las que más ataques ha sufrido por parte de la insurgencia. La base avanzada de Sangh Atesh, como la de Muqur, más al este, está prácticamente en medio de la nada y las dependencias donde duermen los soldados, como las oficinas, están bajo tierra para evitar que los ataques del enemigo afecten al campamento. Y es que esos ataques son una tónica relativamente habitual. «Los primeros días en Sangh Atesh nos atacaban con RPG-7 (lanzagranadas) y misiles chinos de 107 milímetros», recuerda uno de ellos. «Al principio, cuando te encuentras con eso, pasas miedo, luego los ataques se convierten casi en una rutina, y lo que haces es ir a buscar desde dónde te han lanzado los “pepinos” para ver si los pillas», añade. Lo que buscan los talibán es que las tropas españolas no se hagan con el control de zonas importantes para ellos, como pasos (en donde los insurgentes instalan «peajes»), campos de opio o vías de tráfico de droga.

Desde esas bases avanzadas, ambas al norte de Qala-i-Now, los soldados patrullan zonas cercanas con importante presencia talibán. Y tienen claro cuáles son las peores áreas: «Una vez que pasas Sangh Atesh es territorio hostil», tanto que, relata uno de los soldados, «a la vuelta de una misión nos pusieron nueve IED’s en el camino». IED son las siglas en inglés con las que se denomina a los artefactos improvisados que los insurgentes ponen en los caminos por los que transitan las tropas. En ocasiones son bombas montadas con antiguas granadas o minas rescatadas de guerras anteriores, pero el contingente ya se ha encontrado con explosivos montados gracias al fertilizante que las agencias de cooperación reparten entre los agricultores y que, al contener nitratos, pasa a formar parte de esos IED.

Sensaciones
Y aunque en esas zonas es más común encontrarte con el enemigo, «no hay ningún sitio en el que digas que estás tranquilo, tienes todo el rato esa sensación de guerra». Todos tienen claro que lo que hacen allí queda muy lejos de la imagen que desde el Gobierno se transmite sobre la misión. Eso sí, se reivindican como lo que son, soldados, guerreros, voluntarios en una misión en la que saben que se la juegan, pero que no les arredra ni lo más mínimo. De hecho, uno de ellos confiesa que «todos los días que salía de patrulla estaba deseando que pasara algo». Otro no duda: «Si tuviera que morir, antes que atropellado, prefiero que sea en acto de servicio, trabajando por mi patria».

Más al norte de la base avanzada de Sangh Atesh, en la zona de Bala Murghab, alerta un legionario, «hay tres aldeas que se sabe que son talibanes, pero como no nos dejan hacer nada, pues ahí siguen». La queja se repite, se sienten atados de pies y manos por unas instrucciones políticas que, dicen, «no tienen mucho sentido cuando ves lo que ves allí». En esta línea, subrayan, «si no hubiésemos estado tan limitados, las cosas habrían ido mucho mejor, se habría avanzado mucho más». Luego aparecen los estadounidenses, «que vienen a lo que hay que venir aquí», y actúan directamente contra los talibán.

Este soldado recuerda que volviendo de la base de Bala Murghab, quizá la peor zona de la provincia «española», «nos tiraron a la salida de una de las aldeas con RPG y varios de los proyectiles cayeron a tres o cuatro metros de los últimos vehículos del convoy; nos dimos la vuelta y enfilamos hacia el pueblo, unos cuantos tiros y volvimos a enfilar la carretera».

Los convoyes españoles acompañan habitualmente al Ejército afgano en sus patrullas, sobre cuyos soldados los nuestros opinan que «como guerreros son muy buenos, lo llevan en la sangre, lo que pasa es no tienen control y el gatillo muy fácil; en una situación de tensión disparan a todo lo que se mueve sin tener en cuenta si son talibanes o ciudadanos normales, y eso luego nos trae problemas».

De todo esto, sus familias saben lo justo hasta que sus allegados llegan a casa. Y eso es lo que más sufren sobre el terreno, como reconoce uno de los soldados, que asegura que «muchas veces lo más duro es acordarte de los que están en casa, que sabes que lo están pasando mal por tí, y ves a chavales que están allí muy “rayados” porque lo llevan muy mal; el calor, las leches, dormir al raso o comer polvo se lleva, pero lo otro es más complicado porque está ahí en la cabeza machacándote».

De ahí que cuando llegan a casa, el recibimiento sea una fiesta. Banderas de España en todo el aeropuerto, todos sus familiares con carteles de «campeones», gritos, cánticos y besos, como si quien llegara fuera la Selección. O mejor, porque esta selección se juega la vida cuatro meses, como recordaba Casillas en un vídeo que enviaron a Afganistán, defendiendo nuestro país. Un recibimiento propio de lo que son: héroes.

fuente: La razón.

*a otra cosa mariposa...

sábado, 28 de agosto de 2010

El día a día de los militares españoles en Afganistán: “Hay mucho intercambio de fuego”.

"Tú sales de patrulla y ellos (los insurgentes afganos) siempre te están controlando. Saben por dónde te vas a mover, porque las columnas (de blindados) son grandes y porque aprovechan las características del terreno. Saben qué camino vas a seguir y por dónde volverás después. Así que organizan una emboscada o preparan un artefacto explosivo”. Este es el testimonio de un militar español desplegado en Afganistán. Su experiencia en el avispero del Hindu Kush esclarece la naturaleza de la misión que allí desarrollan las Fuerzas Armadas, ahora que la muerte de dos guardias civiles y su intérprete ha reavivado el debate sobre la permanencia de las tropas.

¿Cuáles son las condiciones actuales de violencia? ¿Cómo es el día a día de un soldado español? Mientras la ciudadanía exige información, el rechazo al despliegue aumenta y asociaciones militares como AUME denuncian la “gravísima situación de inseguridad”, desde el frente se describe un horizonte que dista mucho de la imagen difundida por el Gobierno. “¿Cómo es el día a día? Hay mucho intercambio de fuego, aunque lo que les va a ellos (los insurgentes) son los atentados, porque no pueden enfrentarse a una columna numerosa y fuertemente armada. Ellos son más de pegar el palo y salir por pies. También está la dificultad de identificar al enemigo, porque no todos los hombres armados son insurgentes, hay contrabandistas, bandoleros, narcotraficantes… Cuando estás en la base te dedicas al mantenimiento del equipo. Además hemos movido mucho el tema de las bases avanzadas, como en Sang Atesh”, cuenta a El Confidencial.

Los efectivos españoles construyeron hace meses dos Bases Operativas Avanzadas en la provincia de Badghis, donde se encuentra el grueso del contingente, para controlar la crucial Ruta Lithium, una pista forestal de 200 kilómetros que une Qala i Naw, capital de la región, con Bala Murghab, importante ciudad con fuerte presencia talibán. Para evitar que los insurgentes instalaran controles ilegales en esta vía, los militares españoles levantaron puestos avanzados en zonas calientes, como Sang Atesh o Sabzak. Esto implica más operaciones relacionadas con la seguridad.

Una emboscada sufrida a principios de junio por las tropas españolas cuando patrullaban por la región de Sang Atesh muestra el modus operandi de los talibanes. Los militares fueron atacados desde varios frentes con fusiles y armas de mayor calibre, como granadas propulsadas por cohetes RPG. Cuando las tropas se defendieron abriendo fuego contra los puntos desde los que recibían disparos, los atacantes huyeron en motocicletas de baja cilindrada, desapareciendo en pocos minutos. Dos cabos españoles resultaron heridos en la acción.

"¿Qué si hay inseguridad? ¿Qué coño de seguridad quieres? Yo allí tuve movidas, vas levantando IED’s (Dispositivos Explosivos Improvisados) y tal, pero es que no sé dónde nos creemos que estamos. Esta gente lleva en guerra 30 años. Todo el mundo es consciente de dónde está, así que cuando hay una baja tampoco te extraña mucho. Aunque esto tampoco es Helmand, no estamos combatiendo como los norteamericanos. Para nosotros no es una guerra abierta, pero por supuesto que hay inseguridad”, explica.

La “hipocresía” de la misión

La muerte del capitán José María Galera, el alférez Leoncio Bravo y el traductor Ataollah Taefik, tiroteados este miércoles en Qala i Naw por un policía afgano durante una clase de formación, ha provocado un nuevo enfrentamiento entre Gobierno y oposición sobre el actual despliegue de 1.555 militares y 37 guardias civiles en Afganistán. Unos exigen al Ejecutivo que “diga la verdad”, “que acepte que no estamos en misión humanitaria”, y otros replican que fue el Ejecutivo de José María Aznar el que envió las tropas hace ya nueve años con el apoyo socialista y el respaldo de la ONU. Ajeno a este rifirrafe, el militar que ha hablado con este diario se declara molesto “por la hipocresía que hay con este tema”.

"Allí lo que hacemos es no dejar que los insurgentes se muevan a su antojo. Por ejemplo, no dejar que monten controles ilegales en la Ruta Lithium. En realidad, el Ejército afgano es el que va delante. Nosotros no vamos a buscar a nadie directamente, algo que también nos molesta, porque hasta que (los talibán) no nos disparan no podemos dispararles. A lo mejor nos informan de que tenemos a 20 tipos que nos están controlando desde hace horas y no podemos darles chicha por los Protocolos de Actuación. Tenemos las manos muy atadas. En una ocasión, los estadounidenses solicitaron apoyo en el valle de Murghab porque intentaban acorralar al enemigo. Nosotros estábamos dispuestos a ayudarles, pero cuando llamamos a Madrid no nos dieron permiso”, afirma.

Este militar concluye su relato con una demanda al Ejecutivo: “Hay informes de inteligencia que identifican a los insurgentes, saben quiénes son, pero no puedes ir a por ellos. No es justo. Lo que tiene que hacer el Gobierno es decir que estamos allí para lo que estamos, con todas las consecuencias. Hasta el enemigo nota esa vacilación. Se da cuenta de que no tienes autoridad".

fuente: El confidencial.

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El BAC Cantabria realizará los primeros ejercicios bajo el mando del Grupo de Acción Naval 1 en septiembre.

27/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) Cantabria, construido por Navantia y entregado a la Armada el pasado 29 de julio, realizará sus primeras maniobras bajo el mando del Grupo de Acción Naval 1 en septiembre en aguas gallegas.

El buque llegó a la base de Ferrol desde Cádiz el 16 de agosto, tras la celebración de la entrega oficial, según informa La Voz de Galicia. El próximo mes, el Cantabria comenzará a realizar ejercicios por el litoral local para ultimar los preparativos tanto del buque como la de su dotación.

Este periodo de preparación se estima en un año de duración, de manera que el BAC Cantabria podrá ser requerido para misiones reales a partir de mediados de 2011, salvo imprevisto que requiera su demanda.

Navantia entregó a la Armada el Cantabria en la Base Naval de Rota, Cádiz, el pasado 29 de julio en un acto presidido por el almirante general Jefe del Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo García.

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El buque tiene eslora total de 174 metros y un desplazamiento a plena carga de 19.500 toneladas. Su velocidad máxima es superior a 21 nudos, su velocidad máxima sostenida de 20 nudos y su autonomía a 13 nudos (velocidad económica) es de 6.000 millas náuticas.

A través de sus cinco estaciones de aprovisionamiento (una en popa) puede suministrar 8.000 metros cúbicos de combustible para buques y 1.500 metros cúbicos de combustible para aeronaves; así como munición, pertrechos y víveres a una fuerza en la mar. Tiene capacidad para aprovisionar combustible simultáneamente a tres buques en plena navegación.

El buque cuenta con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de Rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases. Este equipamiento la capacita para intervenir en acciones de ayuda humanitaria ante catástrofes.

El Cantabria, que dispone de doble casco, es un buque respetuoso con el medio ambiente (Green Ship), cumpliendo con las leyes y convenios . La dotación es de 122 personas, pero tiene capacidad para alojar a otras 136 personas entre las que se incluye el personal de los helicópteros embarcados. El comandante del buque es el capitán de navío del Cuerpo General de la Armada Ramón de Leste Contreras y tendrá su base en Ferrol.

fuente: Infodefensa.com

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jueves, 26 de agosto de 2010

Navantia comprueba las hélices del LHD Juan Carlos I antes de su entrega a la Armada.

25/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Navantia realiza las últimas pruebas de mar del LHD Juan Carlos I antes de su entrega oficial a la Armada. El principal objetivo de este último examen es comprobar el funcionamiento de las hélices, que fueron sustituidas tras detectarse problemas de cavitación en las palas delanteras de las hélices de los pods de propulsión.

hspace=7El buque partió a las 10,00 horas del martes, 24 de agosto, desde las instalaciones de Ferrol y regresó en la tarde del miércoles 25, según informa La Voz de Galicia. Además, la fragata Álvaro de Bazán (F-101) abandonaba en la misma mañana la base ferrolana para colaborar con el Juan Carlos I en el examen. Las pruebas se realizan en un área situada a unas quince millas de tierra situada entre las rías de Ferrol y La Coruña.

A bordo del Juan Carlos I viajan unas 250 personas, continúa el citado periódico, en su mayor parte técnicos de Navantia y de las empresas suministradoras. De su dotación solo lo hacen unos sesenta miembros, una cuarta parte de los militares que la conforman.

Asimismo, también navega personal del programa australiano que dotará a la Armada de dicho país de dos LHD gemelos basados en el prototipo del Juan Carlos I. Navantia indicó que dicho personal viaja por invitación y que no tomarán parte en las pruebas. Al frente de todos embarcó el director del astillero Fene-Ferrol, Esteban García Vilasánchez.

Estas pruebas completarán las realizadas entre el 24 de mayo y 2 de junio, cuyos resultados fueron completamente satisfactorios tras obtener una velocidad sostenida superior a la inicialmente prevista y mostrando docilidad y gran capacidad de giro en poco espacio gracias a la propulsión mediante pods.

hspace=7El LHD Juan Carlos I tiene 230,82 metros de eslora (202,3 de cubierta de vuelo), 32 de manga y más de 27.500 toneladas de desplazamiento a plena carga. Entre las innovaciones tecnológicas que incorpora destaca la propulsión de tipo CODLAG (COmbined Diesel-eLectric and Gas turbine). En esta propulsión combinada dos motores MAN y una turbina de gas General Electric producen la energía eléctrica que alimenta a los sistemas de propulsión.

Dispone de dos cámaras de máquinas separadas. Una a popa albergando la turbina de gas y el correspondiente sistema de producción de energía eléctrica. La segunda está ubicada en proa y aloja dos motores diesel con los correspondientes generadores. Los elementos de impulsión son dos pods azimutales en popa, cada uno con un motor eléctrico de 11 megawatios que acciona dos hélices, una delantera y otra trasera.

Además, se han instalado prototipos de numerosos equipos y sistemas, como los complejos sistemas de estanqueidad de zonas de fuego en las grandes cubiertas de hangar y garaje, mediante mampararos desplegables, así como los radares de la familia Lanza desarrollados por Indra o el sistema de combate Scomba de Navantia Faba.

fuente: Infodefensa.com

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miércoles, 25 de agosto de 2010

Mueren tiroteados dos guardias civiles en Afganistán.

MADRID, 25 Ago. (EUROPA PRESS) -

Dos guardias civiles han fallecido tiroteados por un policía afgano en la base de la OTAN que se encuentra bajo control de las tropas españolas en la provincia de Badghis, según ha confirmado el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.

En declaraciones a la Cadena Ser recogidas por Europa Press, Rubalcaba ha explicado que en el tiroteo murieron un capitán y un alférez de la Guardia Civil, así como su intérprete afgano.

Al parecer, los guardias civiles en la base de la OTAN situada en la capital de Bagdhis, Qala e Naw, estaban realizando tareas de formación de la Policía afgana y uno de los alumnos ha disparado contra los dos agentes, además de su intérprete.

El ministro ha transmitido sus condolencias a la familia de los fallecidos y a todo el cuerpo de la Guardia Civil.

Manifestantes tratan de asaltar la base española en Afganistán

HERAT (Reuters) - Miles de afganos intentaron asaltar el miércoles la base de la OTAN en la que se encuentran las tropas españolas en Afganistán, después de acusarse a un miembro de la alianza de haber disparado y causado la muerte de un soldado afgano, dijeron residentes.

Había pocos detalles disponibles sobre el tiroteo inicial, pero los residentes dijeron que los manifestantes habían incendiado una parte de la base dirigida por los soldados españoles en Qalay e Naw, capital de la provincia de Badgis, cerca de la frontera con Turkmenistán.

Un manifestante, que se identificó como Abdulá, dijo que también hubo víctimas entre los manifestantes después de que los soldados en el interior de la base dispararan contra ellos.

La Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF), dirigida por la OTAN, no tenía información aún sobre el incidente, pero lo estaba comprobando, dijo un portavoz.

Un portavoz del Ministerio del Interior en Kabul señaló que estaba al tanto de la protesta, pero que no tenía más información.

fuente: Europa Press.

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martes, 24 de agosto de 2010

Un militar saudí fallece tras estrellarse un Eurofighter durante un vuelo de entrenamiento en la Base de Morón.

Un avión Eurofighter ha sufrido esta mañana un accidente en la base aérea de Morón (Sevilla). El suceso ha tenido lugar sobre las 9,30 de hoy cuando realizaba un vuelo de adiestramiento ordinario.

El avión de combate, configurado para doble mando, estaba pilotado por un comandante instructor del Ejército del Aire español y un teniente coronel del Ejército del Aire de Arabia Saudí.


El accidente se produjo pocos instantes después del despegue cuando el avión se precipitó contra el suelo por causas desconocidas. El piloto español pudo salvarse al conseguir eyectarse antes de que la aeronave se desplomara, mientras que el militar saudí falleció. El piloto español se encuentra bien y sólo requirió atenciones en el botiquín de la base.

Ya se han desplazado a la base aérea de Morón los miembros de la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares (CITAAM) que serán los encargados de esclarecer las causas del accidente.

El militar del Ejército saudí se encontraba en Morón con motivo del acuerdo firmado por España y Arabia Saudí. Este convenio está destinado a que pilotos saudíes reciban formación para operar el nuevo avión Eurofighter

Infodefensa: El pasado año se produjeron otros tres accidentes de los cuales en uno tuvo que lamentarse víctimas personales. En enero de 2009, tres militares perdieron la vida en el accidente de dos aviones Mirage F-14 del Ala 14, uno de ellos de doble mando, en Albacete. En mayo de 2009, dos EF-18 se estrellaron en un accidente sin víctimas durante unas maniobras al sureste de Gran Canaria. El mes anterior, otro EF-18 del Ala 12 se estrelló en el polígono de tiro de Las Bárdenas Reales (Navarra) también sin víctimas.

fuente: mde.es

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lunes, 23 de agosto de 2010

Tierra adquiere a Quatripole Ingeniería cinco vehículos aerolanzables por 445.000 euros.

23/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Ejército de Tierra ha comprado a Quatripole Ingeniería cinco vehículos aeronlanzables por más de 445.000 euros.

La adjudicación definitiva, expediente GA25009V, ha sido tramitada por la Dirección de Sistemas de Armas, del Mando de Apoyo Logístico del Ejército de Tierra por procedimiento abierto y tramitación urgente. El monto asciende a 377.875 euros, hasta 445.892,5 euros, impuestos incluidos.

El vehículo de alta movilidad multipropósito, aerotransportable y aerolanzable forma parte de los proyectos de I+D+i de Quatripole, según la compañía, junto al desarrollo del prototipo del laboratorio táctivo móvil para la Agencia de Defensa Europea y el estudio de aplicaciones de robótica en riesgos tecnológicos NRBQ.

La compañía española cuenta con cuatro áreas de actividad: medio ambiente, proyectos y sistemas, equipos de apoyo en tierra para aviación y vehículos especiales y, por último, mantenimiento de vehículos ligeros y blindados.

Entre los contratos más destacados de Quatripole Ingeniería con el Ejército de Tierra destaca el suministro de piezas de repuesto para vehículos IVECO-Pegaso, URO, Nissan-Ebro y LMV Lince junto a las empresas IVECO y JPG-OTTO Diesel; el suministro de piezas originales para el mantenimiento de vehículos Aníbal 4x4 de Santana junto a las compañías Casli y FAEX; así como el mantenimiento y actualización de los BMR de General Dynamics Santa Bárbara Sistemas junto a las empresas Casli y EXPAL.

fuente: Infodefensa.com

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jueves, 19 de agosto de 2010

El Ejército español despliega un nuevo sistema antiminas para el RG-31 en Afganistán.

18/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Ministerio de Defensa español tiene desplegado desde hace meses en Afganistán un nuevo sistema antiminas para los vehículos blindados RG-31 MK5E con la idea de reforzar aún más la protección de las tropas que patrullas por la provincia de Badghis, informó el Ejército de Tierra.

Según el último número del boletín Tierra, el sistema consiste en una serie de rodillos que se colocan delante del RG-31, uno vehículos especialmente diseñado para resistir minas y desplegado este año en Afganistán, y que provocan para provocar la explosión de minas o artefactos improvisados por contacto o presión.

El periódico no especifica el modelo o la empresa suministradora y también se desconoce la cantidad de sistemas adquiridos por el Ejército de Tierra española.

Los rodillos permiten a las unidades de Zapadores, que proporcionan la capacidad de reconocimiento de itinerario en apoyo a las unidades de maniobra, verifican la existencia de artefactos explosivos improvisados o minas en los puntos vulnerables de la ruta, donde la insurgencia elige normalmente para colocar IED.

Adquiridos en 2009

Según explica el boletín Tierra, los rodillos antiminas son la respuesta contra IED o minas que se activan por plato de presión. Las de control remoto de previenen con la instalación de inhibidores, algo que ya cuentas los vehículos en Afganistán.

El nuevo sistema fue adquirido en 2009 y, tras su empleo operativo en zona de operaciones, los informes recientes han sido satisfactorios. Cubre 2,7 metros de anchura en el terreno para adaptarse al RG-31, a quien se conecta gracias a un acoplamiento de tres conexiones, y es capaz de salvar un escalón de 45 centímetros

Esta compuesto, entre otros elementos, por dos rodillos apisonadores de alta resistencia, que permiten a los militares que los operan detectar cargas explosivas activadas por presión sin quedar expuestos a la onda expansiva.

Los rodillos conforman el núcleo del dispositivo y están apoyados por avances tecnológicos que también posibilitan neutralizar, por ejemplo, artefactos explosivos improvisados activados por cable, además de advertir de la presencia de otras 'bombas camineras' ideadas por la insurgencia y por los talibán.

Aumenta protección

El nuevo sistema de seguridad que ha incorporado el Ministerio de Defensa a los vehículos R-31 aumenta la protección de estos blindados, caracterizados por su alta resistencia a ataques con minas y con cargas explosivas.

El RG-31 Mk5E del Ejército español dispone además de otras medidas adicionales de seguridad, tanto en su habitáculo interior --en el que posee un avanzado sistema de extinción de incendios-- como en el exterior del vehículo.

Probado en los Balcanes en los años 90 y desplegado en la actualidad por varias naciones en escenarios como Afganistán e Irak, el RG-31 es un vehículo todoterreno blindado, con capacidad para entre seis y nueve ocupantes en su versión portapersonal -conductor, jefe de vehículo y soldados-.

Su peso máximo es de 17 toneladas y está dotado de un monocasco de acero con chasis en forma de 'v', característica principal de los MRAP para expandir la onda lanzada por una mina o un artefacto explosivo improvisado (IED).

La versión española está dotada con una torreta automática por control remoto 'Samson', desarrollada por la compañía israelí Rafael. La ametralladora ofrece un alto grado de precisión en el disparo, tanto de noche como de día y en movimiento, y garantiza una alta protección de los ocupantes del vehículo al no tener que exponerse el tirador en el exterior del blindado.

fuente: Infodefensa.com

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miércoles, 18 de agosto de 2010

El Buque `Galicia´ zarpa rumbo a Somalia para incorporarse a `Atalanta´.

Hoy ha zarpado desde la Base Naval de Rota el Buque de Asalto Anfibio (BAA) `Galicia´ para incorporarse a la Operación `Atalanta´ en aguas de Somalia. Se trata de la primera ocasión en que España envía un buque de asalto anfibio a la Operación Atalanta. Este tipo de barco cuenta con mejores características y prestaciones para realizar las labores de control y vigilancia de los puertos desde los que actúan los grupos de piratas e interceptar a las embarcaciones que pretenden cometer delitos en alta mar.

El envío del `Galicia´ pone de relieve el compromiso adquirido por España en el marco de la operación Altalanta de la UE en la lucha contra la piratería en las aguas del Golfo de Aden y las costas frente a Somalia, para proteger tanto al tráfico mercante como a los pesqueros que faenan por la zona. El buque refuerza el trabajo que allí realizan ya el patrullero “Infanta Cristina” y un avión P-3 Orion del Ejército del Aire.

Antes de la salida del buque, el Almirante de la Flota, Juan Carlos Muñoz-Delgado y Díaz del Río, ha mantenido un encuentro con la dotación del barco, en el que ha manifestado su satisfacción por el nivel de preparación, subrayando a la vez la importancia de la misión que van a realizar en el océano Indico.

Abordo del Galicia viajan, además de la dotación del buque, una Unidad Aérea Embarcada (UNAEMB) que cuenta con tres helicópteros, una unidad de Infantería de Marina y el personal sanitario, que suman un total de 240 efectivos.

fuente: mde.es

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Relevo del contingente español en Líbano.

El general jefe de la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano, general de división Alberto Asarta, ha presidido el acto de relevo entre la Brigada Líbano (BRILIB) XI y XII. En el acto celebrado en la Base Miguel de Cervantes en Marjayún (Líbano), el general de brigada Juan Gómez de Salazar Mínguez ha entregado la bandera de Naciones Unidas al general de brigada Juan Carlos Medina Fernández, nuevo jefe de la Brigada Este de UNIFIL, como símbolo del relevo en el Mando de la Fuerza Multinacional.

foto: mde.es

Con este acto de relevo, la BRILIB XII inicia su misión en el sur del Líbano, que continuará hasta mediados del próximo mes de noviembre con los cometidos asignados por la Resolución 1701 para la fuerza de Naciones Unidas en el sur del Líbano.

La BRILIB XII está compuesta por más de mil efectivos, correspondiendo la mayor parte a la Brigada de Caballería Castillejos II (BRC II), cuyo Cuartel General está en Zaragoza. Es la segunda ocasión en la que la Brigada de Caballería participa en esta operación después de que ya constituyera en agosto de 2008 la unidad base sobre la que se materializó el contingente de la operación "BRILIB VI".

Completan el contingente español otras Unidades del Ejército de Tierra, de la Armada y de la Guardia Civil, destacando por su entidad la Agrupación de Apoyo Logístico número 61 de Valladolid, el Batallón de Helicópteros de Maniobra VI del Mando de Canarias y la Brigada de Infantería de Marina del Tercio de Armada con sede en San Fernando (Cadiz) que, de nuevo en la zona, aporta ciento quince Infantes de Marina al Contingente Español.

foto: mde.es

Para los miembros de la Brigada Líbano XI, quedan atrás cuatro meses de intenso trabajo, en el que han acometido con gran profesionalidad y dedicación las diversas tareas que le han sido asignadas, tales como patrullas, puestos de observación, convoyes, actividades de cooperación cívico-militar y proyectos de reconstrucción.

La Brigada Paracaidista “Almogávares VI” vuelve a casa tras cumplir su segunda misión en Líbano ya que sirvió, en este mismo escenario de marzo a julio del 2007 como segundo contingente español en el Líbano, la BRILIB II.

fuente: mde.es

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