lunes, 9 de agosto de 2010

El patrullero ‘Infanta Cristina’ releva a la fragata ‘Victoria’.

El patrullero de altura de la Armada ‘Infanta Cristina’ ha relevado esta mañana a la fragata ‘Victoria’ en el puerto de Yibuti, en el marco de la operación Atalanta de la UE contra la piratería. El capitán de fragata Alfonso Delgado Moreno, comandante de la ‘Victoria’, ha transferido el mando de la participación española en esta misión al capitán de corbeta Eduardo Riedel Francés, comandante del ‘Infanta Cristina’.

Desde que iniciara su participación en la operación Atalanta el pasado mes de marzo, la ‘Victoria’ ha asegurado el tránsito de los buques mercantes más vulnerables frente a los grupos piratas durante su paso por el golfo de Adén, entre ellos los fletados por Naciones Unidas para el Programa Mundial de Alimentos y por la Misión de la Unión Africana en Somalia (AMISOM).

Uno de los hechos más destacables de su participación en la operación Atalanta fue su contribución a la liberación del buque de bandera norcoreana ‘Rim’, con el rápido envío de su helicóptero a la escena de acción, que impidió que fuera recapturado por un nuevo grupo de piratas. Además, el helicóptero evacuó a un herido de bala en ese enfrentamiento y lo trasladó a bordo, donde fue estabilizado.

foto: mde.es

Recientemente, la ‘Victoria’ abortó el ataque al buque noruego ‘Bow Saga’ llevado a cabo por un grupo de siete piratas en el corredor internacional del Golfo de Adén. La inmediata intervención del helicóptero, al recibir la llamada de socorro del mercante, impidió que los piratas consiguieran hacerse con el buque. Por otra parte, el buque español evacuó a un tripulante de un buque mercante al hospital militar de Yibuti, gracias a lo cual salvó la vida.

La fragata ‘Victoria’ tiene prevista su llegada a la Base Naval de Rota el 22 de agosto, tras una breve escala en el puerto italiano de Catania, y después de haber permanecido casi cinco meses fuera del territorio nacional.

foto: mde.es

El ‘Infanta Cristina’ es el segundo buque de su clase que participa en la operación Atalanta, después de que el ‘Vencedora’ lo hiciera en el segundo trimestre de este año. El ‘Infanta Cristina’ permanecerá dentro de esta operación de la UE los próximos cuatro meses. Su dotación supera los 90 efectivos y cuenta con un equipo operativo de seguridad de Infantería de Marina y personal sanitario.

Actualmente, en la operación ‘Atalanta’ también participa un avión de vigilancia marítima del Ejército del Aire y próximamente se incorporará el buque anfibio ‘Galicia’.

fuente: Armada española.

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La FIMEX XI asume el mando del Batallón Multinacional en Bosnia.

El general Bernhard Bair, comandante de las Fuerzas de la Unión Europea en Bosnia-Herzegovina (EUFOR), ha presidido hoy en la base ‘Camp Butmir’ de Sarajevo, el acto de transferencia de autoridad y relevo de mando del Batallón Multinacional entre la FIMEX BH-X y la FIMEX BH-XI. Al acto han asistido los jefes de División y de Sección del Cuartel General de EUFOR y de la Unidad Integrada de Policía (IPU).

foto: mde.es

El teniente coronel de Infantería de Marina Ángel Herrezuelo ha relevado al teniente coronel José Manuel Estévez en el mando del Batallón Multinacional de la Fuerza de la Unión Europea para Bosnia-Herzegovina (EUFOR Althea), que integra a unidades de España, Austria, Polonia, Hungría y Turquía.

El personal de la FIMEX BH-XI procede en su mayoría del Tercio de Armada de Infantería de Marina, con base en San Fernando (Cádiz), aunque integra también a personal de otras unidades de la Armada, del Ejército de Tierra y de Cuerpos Comunes.

foto: mde.es

En la actualidad, España cuenta en la operación ‘Althea’ con un total de 134 efectivos aportando, además del mando y la plana mayor del Batallón Multinacional, equipos de observación y enlace, una sección de reconocimiento, un elemento de apoyo logístico nacional y un equipo en la Unidad Internacional de Policía.

De acuerdo con las decisiones aprobadas por el Consejo de Asuntos Generales y Relaciones Exteriores de la Unión Europea, está previsto que tras el proceso electoral que se celebrará en Bosnia-Herzegovina el próximo otoño, concluya la operación ‘Althea’ y dé paso a una nueva misión no ejecutiva cuyo objetivo será la formación y adiestramiento de las Fuerzas Armadas bosnias.

foto: mde.es

España liderará un equipo de adiestramiento (MTT), al mando de un teniente coronel del Ejército de Tierra, que se desplegará en la localidad de Travnik a partir del próximo mes de septiembre. En principio, el contingente español estará formado por unos 30 efectivos.

fuente: mde.es

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jueves, 5 de agosto de 2010

España no cancela pedidos del A400M pero no se compromete con el Eurofighter ni el Talarion.

05/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - España "no está considerando" cancelar o reducir los pedidos previsto del nuevo avión de transporte militar A400M del consorcio europeo EADS pero, sin embargo, no ha reconfirmado su compromiso con nuevas adquisiciones de cazas Eurofighter o del avión no tripulado en desarrollo Talarion.

En una entrevista con la revista Defense News, Luis Manuel Cuesta, secretario general de Política de Defensa, rechazó que el Gobierno este contemplando reducir el número de aviones que tiene previsto comprar del A400M como si están haciendo otros países europeos como consecuencia de la crisis económica y los sobrecostes acumulados.

"No. España no esta considerando cancelar pedidos. Ha firmado 27 unidades y espera mantenerlas. Lo que ha hecho España es preservar sus derechos, que quiere decir que decidiremos el número final cuando las condiciones de cancelación estén fijadas", afirmó Cuesta, uno de los hombres confianza de la ministra Carme Chacón.

El portavoz español también se mostró confiado en que Airbus Military, responsable su desarrollo, cumpla el nuevo calendario para el avión que fija la entrega de la primera unidad en diciembre de 2012. "Hay un acuerdo y esperamos que se cumpla", agregó.

Eurofighter y Talarion en el aire

Según el diario Cinco Días, ante el ajuste y los recortes previsto para 2011, el Gobierno español "está revisando" sus compromisos con proyectos como los del caza Eurohighter o el avión no tripulado Talarion, ambos del consorcio aeronáutico europeo.

Las fuentes consultadas por el medio -de la industria- explicaron que el Ministerio de Defensa "está sopesando limitar la participación de España" en la última parte de la tercera fase de producción del Eurofighter y no participar en la fase de producción del UAV Talarion, ya que ello obligaría en este último caso a un desembolso de unos 2.900 millones de euros entre los tres socios, España, Alemania y Francia.

El secretario de Estado de Defensa, Constantino Méndez, ya declaró en público en mayo pasado que el Ministerio "se estaba planteando" la necesidad de contratar la llamada Fase 3B del Eurofighter, que supone 12 unidades más para España.

"No será extraño que en los próximos meses recortemos el tamaño de algunos programas cuya capacidad ya está adquirida. Estamos revisando todos para ver su prioridad y si su dimensión está por encima de las necesidades reales de las Fuerzas Armadas", afirmó Méndez que agregó en relación con el Eurofighter: "Si hay ventas a terceros países, será más fácil revisar la cifra total. Estamos trabajando en las exportaciones para recuperar parte de la inversión".

Sin compromiso con el Talarion

Respecto al Talarion, uno de los programas ´estrella´ para el actual liderazgo de EADS, que considera debe ser liderado -política y económicamente- por la parte española, Costa fue evasivo cuando se le preguntó sobre la continuidad del programa. "Actualmente, ninguna de las tres naciones que participan en el proyecto ha considerado inicial la fase de fabricación o fijado un calendario específico para ello", dijo.

"Estamos enfocados en las fases anteriores de fiabilidad y estudio de alternativas, al tiempo que los gobiernos están revisando sus presupuestos y sus políticas de inversión", agregó el portavoz del Ministerio de Defensa que dejó la puerta abierta a considerar explorar la opción de combinar requerimientos civiles y militares para ese UAV.

Tensiones con EADS

La posición del Gobierno español sobre todos estos proyectos de EADS -Eurofighter y Talarion- y la reacción por parte de la dirección del consorcio europeo ha provocado en las últimas semanas una callada tensión entre ambas partes que con toda probabilidad volverá a la superficie en la última parte del año, según fuentes españolas.

En este contexto, algunos enmarcaron, por ejemplo, las declaraciones públicas realizadas a medios de julio (y que no cayeron bien en Madrid) por el presidente y consejero delegado de EADS, Louis Gallois, en el sentido de que España había sido el país que más ha ganado de los que componen el consorcio europeo en los últimos años.

Según el francés Gallois, España, con un 5,5 % de participación en el consorcio, ha obtenido más réditos en términos de empleo, inversiones y "giro de negocio" que Alemania, Francia y Reino Unido. "España es el mayor ganador de la consolidación de EADS", sentenció ante periodistas españolas Gallois quien recordó para defender este criterio que el aumento de empleados en España es el mayor de los cuatro países.

La visión de la Administración española al respecto es diferente. Según el secretario de Estado, Constantino Méndez, el balance ha sido "agridulce" si se tiene en cuenta no sólo el empleo directo -que es verdad se ha duplicado- sino también la transferencia de tecnología y la incorporación de activos españoles al consorcio en general.

En declaraciones a la prensa, Méndez declaró que "España ha aportado recursos ingentes para la incorporación de activos" en ambos casos, "y la respuesta en transferencia de tecnología punta, clave, da un balance agridulce". Sí es cierto, apuntó el SEDEF, que se ha multiplicado por dos el empleo directo, pero el "saber hacer (know how) que permite que nuestras empresas estén más capacitadas" no ha tenido lugar.

fuente: Infodefensa.com

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LOS INGENIEROS ESPAÑOLES HAN ENCONTRADO Y DESTRUIDO 39 MINAS ANTICARRO EN AYTARUM.

La Unidad de Ingenieros de la Agrupación Libre Hidalgo XI, destacada en la localidad libanesa de Ghadjar y con sede en la Base “Miguel de Cervantes”, ha encontrado y destruido 39 minas contra carro del tipo M–15 y ha abierto ocho pasillos de seguridad en el interior del campo de minas existente en la zona de Aytarum en casi cuatro meses de trabajo.

foto: mde.es

La localidad de Aytarum está rodeada de campos de cultivo que se encuentran “sembrados” por unas 2.000 minas contra carro que los israelíes diseminaron a lo largo de una franja de cerca de un centenar de metros de ancho, durante el conflicto de 2006, en la zona limítrofe de los dos países. Este campo de minas se encuentra situado dentro del trazado de la “Línea Azul” —línea que define la separación entre Líbano e Israel y que se materializa sobre el terreno con una serie de marcas (bidones azules)—, utilizada por la Fuerza Interina de Naciones Unidas en el Líbano (UNIFIL) como referencia fronteriza.

El trabajo de la Unidad de Ingenieros española en el Líbano comenzó el pasado mes de abril, si bien fue en el mes de mayo cuando se le concedió la acreditación pertinente para labores de desminado. Dos secciones de Zapadores y el equipo de Desactivación de Explosivos, con el apoyo de dos Equipos Médicos de Estabilización, han limpiado más de 1.200 metros cuadrados de terreno en estos meses, lo que ha permitido la apertura de nuevos pasillos seguros en la línea. Desde que UNIFIL comenzara esta tarea hace dos años, ya son 110 los pasos abiertos con la ayuda de contingentes enviados por Francia, Bélgica, Italia, China y España.

foto: mde.es

A partir de este momento, la Unidad de Ingenieros española continuará “limpiando” otras áreas pertenecientes a la marca de la “Línea Azul”, contribuyendo así a la consecución de la misión encomendada a UNIFIL de restaurar la paz y la seguridad y de apoyar al gobierno libanés en la recuperación efectiva de su autoridad en la zona sur del país.

fuente: Ejército de Tierra.

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El Ejército de Tierra adquiere cohetes y disparos para los helicópteros Tigre españoles por 8 millones de euros.

04/08/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Ejército de Tierra español ha adquirido un lote de cohetes de 60 mm y disparos de 30 mm para los helicópteros de ataque Tigre españoles por valor conjunto superior a los ocho millones de euros a dos empresas francesas, TDA Armements y Nexter Munitions respectivamente, según sendas resoluciones provisionales consultadas por Infodefensa.com.

En el primer caso, la Dirección de Sistemas de Armadas del Mando Apoyo Logístico del Ejército de Tierra adjudicó a TDA Armements, del grupo Thales, un contrato para el suministro de cohetes de 68 mm 279 AMV AI METAE y 272-9 XFUM AI de ejercicio por importe de 7,2 millones de euros, exento de impuestos.

La adjudicación se produjo después de aceptar una nueva oferta que la empresa presentó en julio y que incluía una rebaja del 1,5 por ciento del precio, equivalente a 109.870 euros, según la resolución provisional que afirma que el contrato fue negociado sin publicidad (Expediente IN-362/09-M).

Al mismo tiempo, la misma Dirección de Sistemas adjudicó a la compañía Nexter Munitions un contrato para el suministro de disparos de 30 mm para el cañón del helicóptero Tigre por cerca de 827.640 euros (incluidos impuestos).

La adjudicación fue realizada mediante concurso abierto y tiene como objeto la adquisición de 11.160 disparos de 30x113 mm (Expediente IN-133/10-M).

El año pasado, Nexter Munitions se adjudicó otro contrato para esta munición por .656.810 euros tras negociación sin publicidad (Expediente IN-145/09-M).

TDA Armements es una subsidiaria especializada en municiones aire-tierra de la empresa francesa Thales que fabrica una gran variedad de cohetes para helicópteros y aviones de combate. Incluye productos específicos para la destrucción de pistas de aterrizaje, búnkers u objetivos reforzados y prácticas o vehículos blindados.

Nexter Munitions es una subsidiaria de la compañía pública francesa Nexter dedicada a diseño y fabricación de municiones y misiles de todo tipo, desde municiones para carros de combate -90, 105 y 120 mm- hasta para artillera. También diseña y fabrica distintos calibres medios que son utilizados principalmente por los cazas de combate Rafael y Mirage y el helicóptero de ataques Tigre.

Los helicópteros Tigre de las versiones HAP -Helicóptero de Apoyo y Protección-, HAD -Helicóptero de Apoyo y Destrucción- y ARH -Helicóptero de Reconocimiento Armado-, tiene montado un cañón GIAT 30 mm en torreta bajo el morro (THL 30) y un arma 12,7 o 20 mm de la compañía belga FN Herstal en pod para la versión UHT.

El cañón es el GIAT 30 M781 de 1,97 metros y 65 kilos de peso. Utiliza la misma munición que el DEFA, con los pesos del proyectil variando a partir del 244 g para el HEI a 270 g para APHEI-SD. Dado su considerable retroceso, se utiliza el modalidad de tiro a tiro o explosiones controladas más bien que en fuego continuo.

En el año 2003, el Gobierno español seleccionó el Tigre como helicóptero de ataque para el Ejército de Tierra de España. Han sido encargados 24 helicópteros de la versión HAD para ser entregados en el periodo 2005-2013. Sin embargo, mientras se desarrolla la versión HAD, España recibirá los 6 primeros helicópteros en la versión HAP, después los restantes en la versión HAD, y por último se actualizarán los HAP a HAD. El Ejército de Tierra español recibió el primer Tigre HAP en diciembre de 2005. El coste del programa de adquisición asciende a 1.353,5 millones de euros.

fuente: Infodefensa.com

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martes, 3 de agosto de 2010

La fragata ‘Victoria’ frustra un ataque de piratas contra un buque noruego en el Golfo de Adén.

La fragata ‘Victoria’, que participa en la operación Atalanta contra la piratería en el océano Índico, ha frustrado hoy un ataque de presuntos piratas contra el buque mercante noruego ‘Bow Saga’, en aguas del Golfo de Adén.

La fragata española, que se encontraba en el corredor internacional del Golfo de Adén y tenía en vuelo su helicóptero en misión de patrulla, recibió esta mañana la llamada de socorro del mercante ‘Bow Saga’, que había detectado un esquife sospechoso acercándosele a gran velocidad. Posteriormente el mercante informó que siete hombres a bordo del esquife abrieron fuego sobre el puente del buque.

La llegada del helicóptero de la fragata española les disuadió de sus intenciones. Asimismo,la fragata ‘Victoria’, que se encontraba a 40 millas náuticas del mercante noruego, pusorumbo hacia el mismo a máxima velocidad.

El helicóptero realizó varios disparos intimidatorios por la proa del esquife para evitar su huida hasta la llegada de la fragata. Una vez en las inmediaciones del mismo, el equipo de abordaje de la fragata ‘Victoria’ abordó la embarcación. Las siete personas que iban en elesquife se encuentran retenidas junto a la fragata, a la espera de órdenes por parte del mando de la operación Atalanta.

fuente: Armada española.

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El general Petraeus visita Badghis.



fuente: ISAF media.

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lunes, 2 de agosto de 2010

En recuerdo del Batallón de infantería mecanizada "Almansa" III/10

Disuelto en 2007, y al que el Capitán D. Miguel Angel Rodríguez Crespo y el Brigada D. Gabriel Tauste Barranco dedicaron este vídeo.



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domingo, 1 de agosto de 2010

Visitas a puerto: buques turcos en Barcelona.

Info: Transferidos a Turquía en 1993 y 1995 por Alemania. Pueden ser utilizados como minadores o escoltas. También han actuado como buque insignia de la Standing NATO Response Force Mine Countermeasures Group 2.

A579 Cezayirli Gazi Hasan Pasa

A577 Sokullu Mehmet Pasa


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sábado, 31 de julio de 2010

La undécima Fuerza Expedicionaria de Infantería de Marina parte de San Fernando hacia Bosnia-Herzegovina.

Hoy viernes, en la plaza de armas ‘Lope de Figueroa’ del cuartel de batallones de San Fernando (Cádiz), el Comandante del Tercio de Armada, general de brigada Pablo Miguel Bermudo y de Espinosa, ha presidido el acto de despedida de la Fuerza de Infantería de Marina Expedicionaria en Bosnia-Herzegovina XI (FIMEX BH XI).

La FIMEX BH XI formará parte del Batallón Multinacional de la Fuerza de la Unión Europea para Bosnia-Herzegovina (EUFOR), que integra a unidades de Austria, Hungría, Polonia, Turquía y España.

Este contingente tiene previsto relevar a su fuerza predecesora, la FIMEX BH X, entre los días 03 y 10 de agosto en la base de Camp Butmir de Sarajevo. Desde que en marzo de 2007 se produjera el cambio de la estructura del contingente de la Unión Europea para la Operación ‘Althea’, ésta es la undécima unidad que España, con carácter cuatrimestral, envía al país balcánico.

La FIMEX BH XI, al mando del teniente coronel Ángel Herrezuelo , constituirá el mando del Batallón Multinacional y la mayor parte de la plana mayor, estando previsto que esta misión tenga una duración aproximada de cuatro meses.

El contingente español estará integrado por unos cincuenta militares, siendo la mayor parte de ellos Infantes de Marina procedentes del Tercio de Armada. La participación de la Infantería de Marina Española en las diferentes misiones en el territorio de la antigua Yugoslavia se inició en 1996 con un grupo táctico de entidad Batallón y ha permanecido de manera continuada en Bosnia-Herzegovina desde 1999, contribuyendo a la estabilización del país durante más de once años.

fuente: Armada española.

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jueves, 29 de julio de 2010

Entra en servicio en la Armada el Buque de Aprovisionamiento de Combate “Cantabria”.

El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) A-15 “Cantabria” ha sido entregado hoy por Navantia a la Armada, en una ceremonia celebrada en la Base Naval de Rota. El acto ha estado presidido por el almirante general jefe de Estado Mayor de la Armada, Manuel Rebollo García y ha contado, como invitado de honor, con la presencia del presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla.

El ‘Cantabria’, construido en los astilleros que la empresa pública Navantia tiene en Puerto Real (Cádiz), es un buque de 174 metros de eslora cuya misión es proporcionar apoyo logístico a fuerzas navales y fuerzas expedicionarias. A su vez, el buque ha sido concebido para actuaciones de defensa medioambiental, por lo que cuenta con elementos para hacer frente a situaciones de riesgo de contaminación por derrames de carga y/o combustible originados por accidentes de buques.

A través de sus cinco estaciones de aprovisionamiento (una en popa) puede suministrar 8.000 metros cúbicos de combustible para buques y 1.500 metros cúbicos de combustible para aeronaves; así como munición, pertrechos y víveres a una fuerza en la mar. Tiene capacidad para aprovisionar combustible simultáneamente a tres buques en plena navegación.

Con su entrada en servicio, el ‘Cantabria’ incrementa de forma notable la capacidad de apoyo logístico operativo de la Armada y, por tanto, la capacidad de proyección de las fuerzas navales para llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en escenarios geográficos lejanos.

Al mando del capitán de navío del Cuerpo General de la Armada Ramón de Leste Contreras, el “Cantabria tiene una dotación de 122 personas. Es un buque de doble casco y respetuoso con el medio ambiente (Green Ship), cumpliendo con las leyes y convenios internacionales que tendrá su base en Ferrol.

Con un desplazamiento a plena carga de 19.500 toneladas, es el segundo buque de la Armada de mayor porte. Su velocidad máxima es superior a 21 nudos y su autonomía a 13 nudos (velocidad económica) es de 6.000 millas náuticas.

Dispone además de una amplia cubierta de vuelo y un hangar que permite el trabajo de helicópteros de tipo medio y pesado. Su cubierta de vuelo dispone de medios de ayuda a las operaciones de vuelo diurnas y nocturnas, tanto con sistemas visuales normales como con gafas de visión nocturna.

El buque cuenta con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de Rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases. Este equipamiento la capacita para intervenir en acciones de ayuda humanitaria ante catástrofes.

En la firma han estado presentes el director de participadas de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Enrique Martínez Robles y del presidente del Grupo Navantia, Aurelio Martínez Estévez. El acto ha contado con la presencia, en calidad de invitados de honor, del presidente de la Comunidad Autónoma de Cantabria, Miguel Ángel Revilla y su esposa Aurora Díaz, que ofició de madrina del buque en su botadura.

El presidente de Revilla se ha mostrado muy orgulloso de que un buque de la Armada lleve el nombre de ‘Cantabria’ y recordó la gesta histórica de la toma de Sevilla por el almirante cántabro Bonifaz, cuando las naves de su flota rompieron la cadena que cerraba el río a la altura de la torre del Oro, símbolo que forma parte del escudo de la comunidad autónoma de Cantabria y, que a partir de hoy, luce en sus costados el nuevo buque.

También estuvieron presentes en el acto representantes militares de Estados Unidos, Venezuela, Canadá y el embajador de Noruega cuyo país, junto con Canadá, han mostrado ya su interés en la adquisición de buques con similares características al “Cantabria”.

fuente: Armada española.

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El juez ordena la captura de los militares acusados de la muerte de José Couso.

MADRID, 29 Jul. (EUROPA PRESS) -
El juez de la Audiencia Nacional, Santiago Pedraz, ha ordenado la busca y captura de los militares estadounidenses el sargento Thomas Gibson, el capitán Philip Wolford y el teniente coronel Philip Camp a los que acusa indiciaramente de la muerte del cámara español de Telecinco José Couso, fallecido a causa de un disparo cuando se encontraba en el Hotel Palestina el 8 de abril de 2003. Con ello, pretende poder extraditarlos a nuestro país para que sean juzgados por estos hechos en la Audiencia Nacional.

Pedraz ha solicitado también al Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) permiso para desplazarse a Irak, entre los próximos meses de octubre y noviembre, a fin de investigar los hechos sobre el terreno, informaron fuentes jurídicas.

El auto dictado por el titular del Juzgado Central de Instrucción número 1 es consecuencia de la decisión del Tribunal Supremo de reabrir este caso, que había sido archivado por la Sala de lo Penal de la Audiencia Nacional al entender que Pedraz no tenía base suficiente para seguir investigando la muerte del cámara.

fuente: Europa Press.

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miércoles, 28 de julio de 2010

LA ENSEÑANZA MILITAR " Ni se crea ni se destruye ......".

En los últimos días parece detectarse una creciente inquietud por la pervivencia de las Academias de las Armas. Ha podido contribuir a ello la inauguración del Museo del Ejército. La relación no es evidente, salvo que conozcamos que la prensa local de Toledo ha publicado, al hilo de la inauguración, noticias según las cuales se pretende “cerrar la Academia de Infantería”. En soporte de la noticia se mostraba en el periódico una directiva firmada por el JEME el 18 de junio de 2010.

Esta directiva existe, responde al número 06/10, se titula “Reestructuración de los Centros Docentes Militares del Ejército de Tierra”, pero no busca, ni mucho menos, el cierre de las Academias Especiales. Lo que pretende es darle otro impulso al proceso de transformación del Ejército, en este caso de su Enseñanza, para mantener las cotas de calidad que exhibe desde hace años. No puede caber duda de que el primer interesado en lograr cuadros de mando bien formados es el propio JEME.

Los cambios generan incertidumbre. Es lógico e inevitable. La incertidumbre no debe producir parálisis. Ahí debe aparecer esa cualidad que nos citan las Ordenanzas y que se llama “valor”. El valor que imprime el vigor, el esfuerzo y la decisión para superar las parálisis y avanzar.

La reestructuración de los centros docentes se enmarca en un plan más amplio de reorganización de la Enseñanza que viene a responder a la necesidad de adecuarse a los nuevos planes de estudio, de optimizar el personal destinado en Enseñanza en beneficio de la Fuerza, de potenciar la formación generalista y de disminuir el gasto en infraestructuras, garantizando en todo momento la calidad.

Los criterios que el JEME impartió al personal del EME, del MADOC y de la IGE que elaboraron los trabajos en los que se fundamenta la directiva, incluían, entre otros, el agrupar, en lo posible, la formación de Oficiales y de Suboficiales, mantener la AGBS (Talarn) como centro de enseñanza, incurrir en el mínimo gasto, aprovechar las infraestructuras existentes, no provocando ampliaciones y ser respetuosos con las tradiciones.

De los análisis de las diversas líneas de acción que se estudiaron, se extrajeron varias conclusiones. La primera fue que había que concentrar a los oficiales en un solo centro donde, entre otros, se aprovechase al máximo las posibilidades del nuevo Centro Universitario de la Defensa; no es realista pensar que un plan de estudios tan exigente como el establecido para obtener el Grado de Ingeniería en Organización Industrial pueda ser superado por la mayoría en cuatro años, por lo que lo prudente es mantenerles los cinco años en el mismo sitio de forma que se facilite el que obtengan el grado, requisito sin el cual no podrán ser tenientes. La segunda y la tercera fueron que había que concentrar a los suboficiales en un centro por especialidad, para facilitar la obtención de los títulos de técnico superior; y que había que mantener todas las Academias para que salvaguardaran el saber de las especialidades fundamentales.

Así pues, ni se crea ni se destruye, sólo se transforma. Las Academias van a seguir recibiendo cadetes o alféreces cadetes. Lo harán durante las semanas o meses que se consideren necesarios para que reciban los conocimientos que se determine no deben ser impartidos en Zaragoza, por profesorado, instalaciones, materiales u otras razones. Además, tendrán que organizar nuevos cursos de perfeccionamiento para tenientes o capitanes. Cursos que están llamados a convertirse en una pieza troncal de la formación de los oficiales. Y todo esto, aumentando a tres los cursos a impartir a los suboficiales, quienes, por otra parte, ingresarán en la escala con un paso por Talarn que no será el único durante los tres años de formación.

Ha sido una decisión difícil y meditada, podríamos decir que valiente, pero no dramática. Las energías se van a mantener y, en todo caso, con la renovación, se van a aprovechar mejor. No sólo porque estamos empeñados en ello, es que, por si esto fuera poco, las primeras pruebas a las que se ve sometido el nuevo sistema, como son la nota de corte para ingreso en la AGM (8,6) y el número de profesores universitarios candidatos a pertenecer al Centro Universitario de la Defensa (27,8 por plaza), apuntan buenos augurios.

fuente: Ejército de Tierra.

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El JEMA despide al 8º contingente del Destacamento Orión.

En la mañana del día 26 de julio, el Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), se desplazó a la Base Aérea de Son San Juan (Palma de Mallorca) para despedir al 8º Contingente del Destacamento Orión, Yibuti, dentro del marco de la Operación Atalanta.

La Operación Atalanta de la Unión Europea tiene como objeto la vigilancia, información y prevención de la piratería marítima en aguas del océano Índico.

El Ejército del Aire ha enviado un avión de patrulla marítima con la misión de proteger a los barcos que naveguen por la zona de interés, prevenir posibles ataques de los piratas y atender las llamadas de emergencia que se puedan producir en la zona. Dicha aeronave colabora con la Fuerza Naval de la Unión Europea (EU NAVFOR) que cuenta con una Fragata de la Armada española y que junto a otras Fuerzas Navales que se han enviado al Océano Índico pretenden proporcionar seguridad, estabilidad y erradicar la amenaza de la piratería.Además, el Jefe de Estado Mayor tuvo la oportunidad de visitar la Base Aérea de Son San Juan y conocer de primera mano las inquietudes de su personal.

fuente: Ejército del Aire.

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martes, 27 de julio de 2010

El patrullero de altura ‘Infanta Cristina’ se incorpora a la operación ‘Atalanta’ en aguas de Somalia.

Hoy, 27 de julio, el patrullero de altura ‘Infanta Cristina’ ha zarpado del Arsenal Militar de Cartagena para incorporarse a la ‘Operación Atalanta’ de la Unión Europea en aguas de Somalia.

El Almirante de Acción Marítima (ALMART), Emilio José Nieto Manso, ha presidido el acto de despedida que ha tenido lugar a las 13,00 horas en el Muelle Juan de Borbón del Arsenal de Cartagena. Desde mucho antes, se fueron congregando en las inmediaciones del muelle familiares y amigos de los 78 componentes de la dotación del patrullero y de los miembros del equipo operativo de seguridad de Infantería de Marina que lleva embarcado, mientras la banda de música del Tercio Sur amenizaba la espera. Al mando del ‘Infanta Cristina’ está el capitán de corbeta Eduardo Riedel Francés.

El almirante Nieto pasó revista a la formación a bordo del patrullero, despidiéndose de la dotación y de su Comandante, el capitán de corbeta Eduardo Riedel Francés. Al toque de "babor y estribor de guardia", los marinos del ‘Infanta Cristina’ procedieron a ocupar sus puestos en la maniobra de desatraque. Esta finalizó cuando el ALMART personalmente desencapilló y largó la última estacha que unía el buque al muelle.

El día 1 de agosto el buque de la Armada hará escala en el puerto griego de Souda Bay. Posteriormente atravesará el canal de Suez para dirigirse a Djibouti, en la zona de operaciones, donde relevará a la fragata ‘Victoria’.

El ‘Infanta Cristina’, encuadrado en las Fuerzas de Acción Marítima con base en Cartagena, tiene como misiones principales la vigilancia para proteger los intereses marítimos nacionales, el apoyo a nuestra flota pesquera en los caladeros donde faena, la lucha contra la contaminación marítima, la detección y seguimiento de posibles actividades de inmigración ilegal y la colaboraciones con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo.

La ‘Operación Atalanta’ comenzó el 8 de diciembre de 2008 tras ser aprobada por la UE, y su propósito es el de proteger el tráfico mercante y contribuir con la lucha contra la piratería en aguas del Golfo de Adén y cuenca de Somalia.

fuente: Armada española.

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lunes, 26 de julio de 2010

La Fuerza Aérea española recibe el sistema de simbología en casco para el Eurofighter Typhoon.

23/07/2010 (Infodefensa.com) Madrid - La Fuerza Aérea española, junto a la británica, italiana, y alemana, ha comenzado a recibir el presente mes de julio el sistema más avanzado de simbología montado en casco (HMSS - Helmet Mounted Symbology System) para los sistemas de armas de los cazas Eurofighter Typhoon de EADS DS.

El HMSS mejora significativamente la representación táctica para los pilotos del Eurofighter, proporcionando información esencial de objetivos en vuelo y de armamento a través de un campo visual de imágenes. La información icónica incluye parámetros del vuelo de la aeronave, estado del armamento y objetivos, todo ello proyectado en el visor del casco, HEA (Helmet Equipment Assembly), de esta forma el piloto está capacitado simultáneamente para observar cualquier dirección y tener todos los requerimientos de vuelo, armamento y objetivos siempre en su campo de visión.

El casco del Eurofighter Typhoon y el sistema HMSS proporcionan a los pilotos una capacidad única en coordinación con el resto del interfaz del caza, sin necesidad de posicionarse en modo head in o head out, según un comunicado de la compañía.

hspace=7El HMSS pasivo y el sistema de sensores discretos, desarrollados y fabricados por BAE Systems, proporcionan al piloto del caza europeo ventajas significativas a nivel operacional reduciendo el volumen de trabajo e incrementando la cobertura de armamento en situación de combate. El piloto del Eurofighter puede designar objetivos instantáneamente con un movimiento de cabeza, reduciendo la necesidad de seleccionar en el cockpit la maniobra. Así, se puede explotar totalmente el alto potencial de los misiles IRIS-T y ASRAAM que se pueden ahora desplegar sin la necesidad de girar el avión hacia el objetivo.

Además de dotar de un casco no aviónico de esenciales características de seguridad para la vida del piloto con funciones de apoyo y comunicaciones, el HMSS tiene la integración completa con todos los sistemas de navegación y ataque del caza.

El nuevo casco puede utilizarse tanto en misiones diurnas y nocturnas para combate aire-aire y aire-tierra. El próximo año, siguiendo con las mejoras de las capacidades del sistema de armamento se incluyen características adicionales para situaciones de combate aire-tierra. Además, el nuevo casco y el sistema HMSS permite continuar con el desarrollo y las mejoras en tanto en cuento se incrementen las capacidades de visión nocturna

El sistema HMSS se fabrica en fibra de carbono, pesa menos de dos kilos y es similar a los actuales cascos habituales. Su diseño modular incorpora un casco personal interior del piloto, que cabe en el estándar casco exterior aviónico HMSS. El diseño apuesta por la confortabilidad y reduce costes de propiedad mediante la flexibilidad de un sistema que puede ser intercambiable. Por último, la capacidad de eyección por seguridad está contemplada dentro del diseño.

fuente: Infodefensa.com

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domingo, 25 de julio de 2010

¡ Felicidades al arma de Caballería !

25 de julio, día del patrón de la caballería española (Santiago)



¡ SANTIAGO Y CIERRA ESPAÑA !

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viernes, 23 de julio de 2010

El Buque Escuela ‘Juan Sebastián de Elcano’ regresa a Cádiz después de 6 meses y medio de navegación.

El buque escuela de la Armada Española ‘Juan Sebastián de Elcano’ ha atracado hoy día 23 a las 12:00 horas en el puerto de Cádiz, tras finalizar su LXXXI Crucero de Instrucción el pasado día 13.

Familiares y amigos de los miembros de la dotación les estaban esperando con impaciencia y alegría. También han sido recibidos por el Almirante Comandante de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima en Cádiz, la alcaldesa de Cádiz y el alcalde de San Fernando.

Durante su estancia en Cádiz podrá ser visitado hoy de 18:00 a 21:00 horas. Mañana, a las 14:30, partirá hacia el Arsenal de la Carraca en San Fernando, donde atracará ese mismo día.

El buque se hizo a la mar el pasado 2 de enero desde San Fernando, donde empezó una travesía de 6 meses y medio de navegación y 19.560 millas, recorridas por aguas de Sudamérica y Norteamérica. El ‘JS de Elcano’ ha visitado en este crucero los puertos de Las Palmas, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaíso, El Callao, Guayaquil, Cartagena de Indias, Mayport y Boston.

El buque escuela ha sido escenario de numerosos actos protocolarios y ha recibido la visita de miles de personas, como las más de 10.000 que visitaron el buque en el puerto peruano de El Callao.

Al mando del capitán de navío Manuel de la Puente Mora-Figueroa, la dotación del crucero ha estado compuesta por 234 personas entre oficiales, guardiamarinas, suboficiales y marineros.

En Marín desembarcaron los guardiamarinas para la preparación de los actos de Jura de Bandera y entrega de despachos del Día del Carmen, en la Escuela Naval Militar. Posteriormente, el ‘Juan Sebastian de Elcano’ permaneció tres días en el puerto de Vigo donde participó en los actos de Jura de Bandera de personal civil y entrega de la Bandera de Combate de la fragata ‘Méndez Núñez’.

fuente: Armada española.

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jueves, 22 de julio de 2010

Las solicitudes para acceder a las academias militares se duplican en 2010.

Defensa ha anunciado hoy que el número de personas que quieren acceder a las academias militares se ha duplicado en 2010, con más de 2.600 candidatos (frente a 1.223 en 2009), de manera que se ha pasado de tener tres aspirantes para cada una de las plazas disponibles a tener seis.

La ministra se ha reunido hoy con los directores de los Centros Universitarios de la Defensa y los rectores de las tres universidades a las que están adscritos estos centros, para analizar la puesta en marcha del nuevo modelo de enseñanza militar para los oficiales de las Fuerzas Armadas, que entrará en vigor en septiembre con el inicio del curso 2010-11, así como el proceso de selección de los candidatos.

La formación de los oficiales de las Fuerzas Armadas se impartirá en los Centros Universitarios de la Defensa ubicados en la Academia General Militar de Zaragoza, en la Escuela Naval de Marín (Pontevedra) y en la Academia General del Aire de San Javier (Murcia). El nuevo modelo comprende, por una parte, la formación militar general y específica y, por otra, la obtención de un título de grado universitario de Ingeniería de Organización Industrial, con validez en todos los países del Espacio Europeo de Educación Superior conforme al modelo de Bolonia. Además de esta doble titulación, los oficiales podrán cursar estudios de posgrado, masters y doctorados.

A este respecto, la ministra de Defensa ha señalado que este año iniciamos una etapa histórica, subrayando que las oportunidades profesionales del nuevo modelo de enseñanza militar permite contar con más y mejores candidatos a convertirse en oficiales de las Fuerzas Armadas.

Según Chacón, el interés creciente por ingresar en las academias militares se debe a que las Fuerzas Armadas están cada vez más identificadas con la sociedad, a la mejora de las condiciones laborales y profesionales, y a la formación que se recibe, que es cada vez más completa.

Asimismo, indicó que no sólo ha aumentado el número de solicitantes, sino también su preparación académica. Así, los alumnos que han sido aceptados para el próximo curso cuentan con una nota media de 9,1 en la Selectividad, lo que les permitiría cursar con holgura estudios técnicos en la mayoría de las universidades españolas.

Por ello, la ministra recalcó que el nuevo modelo de enseñanza militar, cuya primera convocatoria ha sido un éxito, supone un gran incentivo para que las Fuerzas Armadas sigan contando con los mejores oficiales entre sus filas. “Al tener un perfil profesional más exigente, a partir del año 2015 saldrán de las academias militares unos mando más completos, con doble titulación civil y militar, acordes con las necesidades de las Fuerzas Armadas españolas del siglo XXI”, añadió.

TODO A PUNTO PARA EL NUEVO CURSO

Tras la reunión mantenida con los directores de los Centros Universitarios de la Defensa y los rectores de las universidades de Zaragoza, Cartagena y Vigo, Chacón explicó que se están cumpliendo los plazos en el proceso de selección y en la puesta en marcha del nuevo modelo, con lo que todo está a punto para el inicio del curso a principios de septiembre.

La ministra de Defensa subrayó que este éxito es compartido con las tres universidades a las que están adscritos los Centros Universitarios de la Defensa. “Son las que velarán por que nuestros hombres y mujeres de uniforme adquieran la formación multidisciplinar que queremos ofrecerles”, afirmó.

Por ello, la ministra ha impuesto las Grandes Cruces del Mérito Militar, Naval y Aeronáutico, respectivamente, a los rectores de la Universidad de Zaragoza, Manuel López Pérez; de la Universidad Politécnica de Cartagena, Félix Faura Mateu; y de la Universidad de Vigo, Alberto Gago Rodríguez.

“Con las Grandes Cruces distinguimos a quienes han realizado una gran labor a favor del desarrollo político, económico y social de nuestro país. Y eso es precisamente lo que reconoce esta insignia, material y simbólica”, concluyó la ministra.

fuente: mde.es

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miércoles, 21 de julio de 2010

Airbus Military espera concluir el acuerdo de refinanciación del A400M a finales de 2010.

20/07/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Los últimos detalles del acuerdo de financiación del sobrecoste del programa A400M se retrasarán a finales de año, según estima el presidente de Airbus Military, Domingo Ureña, a la espera de concluir las conversaciones con Alemania y Francia.

El pasado mayo, Ureña apostaba por el verano como fecha para el final de las negociaciones, sin embargo, la financiación del sobrecoste aún no se ha concretado con Alemania y Francia, según declaraciones del presidente durante el salón aeronáutico londinense de Farnborough. Concretamente, se trata de la fórmula del crédito de 1.500 millones que aportarán los países clientes además de la aportación directa de 2.000 millones de euros (un 10% más del coste en cada avión).

En cuanto a la reducción del pedido, posible hasta un máximo de diez aeronaves, sólo Reino Unido y Alemania, "ningún otro país", insistió Ureña, ha manifestado su interés de acogerse a esta parte del acuerdo alcanzado en marzo. "Hoy, hasta donde yo sé, ningún otro país va más allá de los diez", afirmó Ureña, en referencia a la reducción de aeronaves que podrían realizar los países clientes del total de 180 aeronaves acordadas en el primer contrato aprobado en 2003.

Ureña aludió a los problemas presupuestarios en materia de Defensa de muchos países europeos, como Alemania y Reino Unido, como el principal obstáculo para concretar el acuerdo definitivo.

El sobrecoste del programa del avión de transporte militar A400M se estima en 11.000 millones de euros, sobre los 20.000 ya comprometidos, tras el retraso de más de tres años.

En comparecencia de prensa conjunta con el jefe de Evaluaciones Técnicas del A400M, Fernando Alonso, y el responsable de Derivados de la compañía, Antonio Caramazana, Ureña señaló que su empresa mantiene "conversaciones bilaterales" con los siete países clientes (España, Francia, Alemania, Reino Unido, Bélgica, Turquía y Luxemburgo) y realiza las "negociaciones" con la Organización Conjunta de Cooperación en Armamento (OCCAR, por sus siglas en ingles).

"Nosotros negociamos con OCCAR, que es la agencia que está autorizada y con la que los Gobiernos quieren negociar", indicó Ureña, antes de subrayar que la citada organización "tiene que ser el único agente", en declaraciones recogidas por Europa Press.

Preguntado por posibles diferencias con la compañía Thales en el desarrollo y funcionamiento de sistemas del A400M en los test de vuelos, afirmó que existen "discrepancias" que "forman parte del trabajo" y recalcó que ambas compañías van a superarlas "juntas".

fuente: Infodefensa.com

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El A400M ya tiene nombre "Grizzly" (oso pardo).

21/07/2010 (Infodefensa.com) Madrid - Airbus Military ha adoptado formalmente el nombre de grizzly (oso pardo) para la flota de aviones A400M en desarrollo. Durante una ceremonia en el salón londinense Farnborough, el segundo A400M MSN2 ya ha sido formalmente bautizado como Grizzly por la doble campeona de vuelo acrobático en Francia Catherine Maunoury.

Según la compañía, el nuevo nombre no es producto de un caro estudio de marketing, ni ha sido concebido en el seno de un equipo de expertos en técnicas de marca, ni el resultado de meses de debate del equipo de ventas. Se trata de un apodo cariñoso que se dio al avión por la "familia" de los pilotos de pruebas e ingenieros de la compañía.

Cuando el primer avión A400M fue entregado al equipo del vuelo de pruebas en Sevilla, en noviembre de 2009, se conoció formalmante como MSN1 según la tradición de la aviación en referencia al número de serie de fabricación, sin embargo, el equipo comenzó rápidamente la búsqueda de un apoyo más fácil.

El equipo del primer vuelo de prueba aprovechó la semejanza entre el imponente apariencia curvada del avión de transporte y los musculosos hombros de un oso pardo y pronto la aeronave fue siendo aludida internamente como el vuelo de prueba de "el grizzly", el oso pardo.

En el momento del primer vuelo el pasado 11 de diciembre, el nombre estaba tan asumido que fue adoptado como indicativo por radio - grizzly one. Además, cabe mencionar un hecho poco conocido y es que el primer vuelo transportó pasaje no humano, concretamente osos de peluche para obtener fondos para la organización patrocinada por EADS de Aviación Sin Fronteras, lo que constituye una simpática referencia al futuro papel de A400M en las misiones civiles y humanitarias.

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El nombre se extendió rápidamente dentro y fuera de Airbus Mlitary y en la exposición de aviación ILA en Berlin, el pasado junio, un logo informal del Grizzly One apareció sobre el MSN1 cuando realizó su primera aparición pública.

Con todo, la compañía ha anunciado la adopción formal del nombre de Grizzly para los cinco aviones en desarrollo. El presidente de Airbus Military, Domingo Ureña dijo que "nuestro grizzly y el oso pardo comparten una rara combinación de velocidad, fuerza y agilidad, luego no sorprende que tenga apariencia de oso. Estamos orgullosos de asociar el A400M con uno de las más grandes criaturas de la Naturaleza".

fuente: Infodefensa.com

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Navantia entrega el 29 de julio el BAC "Cantabria" a la Armada.

20/07/2010 (Infodefensa.com) Madrid - El Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Cantabria será entregado por Navantia a la Armada española en la Base Naval de Rota el próximo 29 de julio. Bautizado en junio de 2008, el Cantabria efectuó sus últimas pruebas de mar entre los días 28 de noviembre y 2 de diciembre de 2009.

hspace=7El acto de entrega estará protagonizado por altos mandos de la Armada, el presidente de Cantabria Miguel Ángel Revilla y su esposa y madrina del buque Aurora Díaz, según publica El Confidencial Digital.

Según la Marina española, las pruebas finales efectuadas en aguas del Golfo de Cádiz, el A-15 realizó ejercicios de aprovisionamiento de combustible en la mar, en concreto a la fragata F-82 Victoria que colaboró en las pruebas. En el transcurso de las mismas fue igualmente comprobado el correcto funcionamiento de los sistemas de propulsión, comunicaciones, combate y de vigilancia electrónica del buque y se efectuaron también pruebas de muelle, ruidos, vibraciones, radares y de anclaje de ametralladoras en tiro, entre otras.

Navantia indicó que todas las pruebas resultaron satisfactorias y que el cliente, la Armada, está muy satisfecha con los resultados obtenidos y las capacidades demostradas por el buque.

La primera serie de pruebas tuvo lugar entre el 5 y 9 de octubre de 2009 en las que se comprobaron las máquinas y planta eléctrica, sistemas de combate, comunicaciones, radares y de estanqueidad, así como del sistema de aprovisionamiento en la mar, para lo que se contó igualmente con la colaboración de la fragata Victoria.

hspace=7La quilla del Cantabria fue puesta el 18 de julio de 2007 y un año más tarde, el 19 de julio de 2008, tuvo lugar su puesta a flote mediante la inundación de dique. Dos días más tarde, el 21 de julio fue bautizado en el muelle exterior de la factoría, actuando como madrina la mencionada Aurora Díaz Abella.

Características del buque

El barco tiene 173,9 metros de eslora y es capaz de proporcionar apoyo logístico operativo a buques y participar asimismo en operaciones humanitarias y ecológicas. Con un peso muerto de 9.800 toneladas, tendrá un desplazamiento a plena carga de casi 20.000 toneladas, lo que le convierte en el segundo buque más grande de la Armada después del LHD Juan Carlos I.

Cumple con las más estrictas normativas internacionales de preservación del medio marino, entre ellas el conocido como Convenio MARPOL propuesto por la Organización Marítima Internacional para petroleros civiles. Dispone de doble casco y cuenta con un sistema integral para tratar los residuos que genera el barco.

Además, es capaz de aprovisionar de combustibles líquidos, agua y sólidos (víveres, municiones, repuestos y pertrechos) a una agrupación naval o a un Grupo de combate. Tendrá la capacidad de abastecer de forma simultánea hasta tres buques. También puede dar apoyo a expediciones combinadas de Tierra y la Armada y capacidad para colaborar en la lucha contra la contaminación medioambiental en el mar y gran capacidad hospitalaria.

En otro orden de cosas, cumple el BAC Cantabria cumple con las políticas de igualdad en el sentido de que está diseñado contando con que la mitad de su embarcación sean mujeres, recuerdan en el diario digital.

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fuente: Infodefensa.es

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martes, 20 de julio de 2010

El A400M en el Farnborough Air show 2010.



fuente: airliners.net

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La Brigada Paracaidista releva a la Legión en Afganistán.

El coronel de la Brigada Paracaidista Luis Martínez Trascasa ha relevado hoy al coronel de la Legión Miguel Martín Bernardi al frente del contingente español desplegado en Qala-i-Naw, en un acto celebrado en la base ‘Ruy González de Clavijo’.

foto: mde.es

Al acto, presidido por el jefe del Mando Regional Oeste de ISAF, general Claudio Berto, han asistido diversas autoridades militares y civiles, entre ellas el gobernador de la provincia de Badghis. En el mismo, el general Berto ha impuesto la medalla OTAN al coronel Martín Bernardi.

En su alocución, el coronel Martín Bernardi ha destacado la excelente labor realizada durante la misión por toda la agrupación – cuyo grueso pertenece al 4º Tercio de la Legión– tras cuatro meses de trabajo duro e intenso. Por su parte, el coronel Martínez Trascasa ensalzó las tareas de seguridad de las fuerzas de seguridad de ISAF y el firme propósito de apoyar al pueblo afgano en la reconstrucción del país mediante la colaboración con la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (AECID).

foto: mde.es

La Brigada Paracaidista compone el grueso de la agrupación ASPFOR XXVI, que estará desplegada en la Base Provincial de Apoyo (PSB) de Qala-i-Naw hasta el próximo mes de diciembre. Entre sus misiones principales figura apoyar y dar seguridad a los proyectos de reconstrucción de la AECID, así como garantizar la libertad de movimientos en la provincia de Badghis, para lo que cuentan con dos bases de operaciones avanzadas en Sang Atesh y Muqur.

NUEVAS RUTAS EN LA PROVINCIA DE BADGHIS

La agrupación ASPFOR XXV, formada principalmente por miembros de la Legión, concluirá su regreso a España a finales del presente mes de julio. Durante los últimos cuatro meses, dicha agrupación, que ha sido la primera unidad que cuenta con el batallón de maniobra al completo, ha contribuido a aumentar la seguridad en la provincia de Badghis y a abrir rutas para el transporte y libre comercio.

Asimismo, desde el pasado mes de marzo, el Equipo de Reconstrucción Provincial (PRT) español en Qala-i-Naw ha llevado a cabo diversos proyectos de reconstrucción, como la construcción y reparación de varios colegios y un orfanato, puentes, pasarelas y un puesto de policía a lo largo de la ruta ‘Lithium’. Además, ha permitido la distribución de más de 30 toneladas de ayuda humanitaria, material escolar, deportivo y agrícola.

fuente: mde.es

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